今行っておきたい函館本線の旅 その３：岩見沢駅編

旅の2日目（2022年7月22日）、
早朝6:00過ぎに札幌駅へ向かいます。



札幌駅では少しの間、
JR北海道の列車を見物します。



6:38ごろ、乗車する列車が入線します。



乗車するのは、
特急「オホーツク1号」です。



2023年4月をもって、
JR北海道で運用されている、
キハ183系気動車がラストランなので、
これに乗車するのが目的です。

車両を見物していると、
かなり傷んでいるのがわかります（汗）



グリーン車はハイデッカーとなってます。



JR函館本線で岩見沢駅まで、
30分もしない乗車時間なので、
普通車の指定席にしましたが、
今考えるとグリーン席にも
乗車しておきたかったです。

普通車の車内へ入ります。



指定された座席へ座ります。



札幌駅6:56発車、
ジャックダニエルで、
軽く呑み鉄開始です（酔）
（ボトル全部は呑みません。少しだけ）



昔ながらの大きなテーブルも、
無くなっていきますね。



古い車両ですが、
通勤客が多いのもあるのでしょうか、
コンセントも付いてるのが嬉しいです。



岩見沢駅7:23到着、
キハ183系気動車への乗車は、
これが最初で最後となります。



1980年からの運用開始から、
40年以上お疲れさまでした。



「オホーツク1号」を見送ったあと、
しばらくホームで駅を見物します。



岩見沢では、
ばんえい競馬が行われていたので、
ばんえい競馬の像があります。



岩見沢駅の大きな駅舎です。



駅前にある駅前横丁が気になります。



駅舎へ戻って連絡通路を渡ります。



岩見沢駅の構内は広いので、
結構長い距離を渡ります。



構内の奥の方には転車台があって、
これを見物するのも目的でした。



岩見沢駅の北側の連絡口です。



連絡口の前には、
何やらレトロな建物があります。



お店や展示でもありそうなので、
近くまで行ってみます。



煉瓦造りのレトロで立派な建物は、
明治32年（1899年）に建設された
旧北海道炭礦鉄道岩見沢工場で、
今は、レールの製造や補修をしている、
JR岩見沢レールセンターとなってます。



キハ183系気動車への乗車と、
転車台、レトロな建物など、
古い鉄道の風景を見物して、
岩見沢駅からバス移動となります。
・・・続く

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