土合駅散歩 その３：リゾート列車編

天神平と湯吹の滝で散歩したあとは、
歩いて土合駅へ向かいます。

湯吹の滝から5分ほど歩くと、
JR上越線の上り線の踏切を渡ります。



踏切を渡るとすぐに、
土合駅の地下ホームへ続く長い通路が見えてきます。



湯吹の滝から10分ほどで土合駅に到着です。



かなり雨が降ってきたので、
土合駅のすぐ隣にある、谷川岳ドライブインで、
買い物と雨宿りすることにしました。



乗車予定の列車の発車時間まで1時間以上あるので、
食事をしようとレストランへ行ったら、
団体の予約で利用できませんでした（汗）

帰り用のお酒も買おうとすると、
持ち帰りはできなくて、レストランで呑むのみで、
雨の中、周りのお店を探します・・・が、
周りにお店なんてありません（汗）

ドライブインですから、お酒はその場で呑むよりは、
お土産で持ち帰るほうが筋が通る気がするのですが（笑）

買い物したあと、踏切で列車を待っていると、
来ました！快速「谷川ループ」です。



「谷川ループ」の車両は、
485系電車を改造した「リゾートやまどり」で運行されていて、
この列車に乗車するのも今回の目的でした！



踏切から土合駅を撮影してますが・・・
「谷川ループ」は越後湯沢駅13:53発車して
土合駅14:33到着すると19分の停車時間があるので、
乗車するには間に合います。

土合駅の改札を入ってすぐの上り線ホームへ行きます。



土合駅は地下ホームも特徴的ですが、
地上ホームも山々を背景にいい感じですね。



「谷川ループ」へ乗車します。



車内へ入ると、
トイレとベンチがある広いスペースがあります。



座席は、1列＋2列の広いシートと大きな窓で、
ゆったりとしてます。



一人旅に嬉しい、1列シートへ座ります。
（全席指定です）



まだ停車時間に余裕があるので、各車両を覗いてみると、
展望スペースがあったり、



ミーティング室があったり、



キッズスペースがあったりと、
リゾート列車ならではの充実した設備です。



これで指定席券520円＋運賃で乗車できるので、
「リゾートやまどり」の人気がわかりますね。

土合駅14:52発車して、
次の停車駅、湯檜曽（ゆびそ）駅の手前では速度を落として、
1967年（昭和42年）に新清水トンネルが開通する前の、
旧湯檜曽駅のホームが見れます。



また、山を下る大きなループ線でも速度を落として、
ループの下の線路を眺められます。

湯檜曽駅15:07到着、ループ線を見上げます。



湯檜曽駅15:09発車、
このあとの停車駅では停車時間が短いので、
ゆったり呑み鉄したいところですが、
土合駅でお酒は買えなかったし、車内販売も来ないし・・・
ノンアルコールですが、
谷川岳ドライブインで買った「生どら焼」きをいただきます。



「生どら焼」は冷蔵で冷たく、柔らかくふわっとして、
小豆は甘さを抑えて小豆の香りと味がよく、
プレミアムチーズは爽やかなクリームで、
美味しくいただきました。

終着駅の上尾駅17:12到着、快適な列車の旅でした！



次回は、
JR吾妻線で運行している「リゾートやまどり」で旅したいですね。

上尾駅からは湘南新宿ラインへ乗り換えて、
新宿駅で小田急ロマンスカーへ乗り換えて帰路になります。



「谷川ループ」では、
痛恨のノンアルコール、ノン駅弁だったので、
新宿のデパ地下に寄って買った「米沢牛弁当」で呑み鉄です（酔）



「米沢牛弁当」ですが、
柔らかい米沢牛と、すき焼き風の味付けが美味しくて、
デパ地下ならではの、できたてで温かいのも嬉しいです。


今回は雨に降られましたが、
新幹線や特急も使わずに旅費もリーズナブルに、
土合駅地下ホーム体験と「谷川ループ」へも乗車できて、
充実した旅でした！

谷川岳は残念でしたが、またいつか散歩しに行きたいですね

土合駅散歩 その２：谷川岳編

地下ホームと長い階段のあとは、
土合駅の改札を出て、駅前のバス停へ向かいます。



立派なバス待合所がありますが、
反対方向へ行くので、こちらのバス停で待ちます（汗）



谷川岳ロープウェイ駅行のバスに乗車すると、
他に乗客は居なくて貸切状態でした。



バスに乗車してから5分ほど（210円）で、
谷川岳ロープウェイ駅に到着です。



雨が降ってきましたが、せっかくここまで来たので、
谷川岳ロープウェイに乗車します。



バス停からベースプラザに入って乗車券を買って、
長い通路を歩きます。



ロープウェイに到着します。



この日は、山の上は雨なので乗客も少なくて、
ゴンドラも貸切状態でした。



15分ほどで天神平駅に到着します。



やっぱり雨ですね（汗）



天神平駅の近くにある展望台へ行ってみます。



しばらく、山々を眺めます。



1時間ほど歩いて（登って）みたかったですが、
雨で人も少ないので、無理せず断念しました。



天神平駅の隣にある「ビューテラスてんじん」へ入ってみます。



なかなかいい眺めのレストランですが、
普通のレストランなメニューで特に食べたいものもなく、
（場所が場所なので）やや高めなので、
天神平駅へ戻ります。



ロープウェイを下ります。



ベースプラザに到着しますが、上から見ると、
駐車場などの大きな建物が山の中にあるのがわかります。



水上駅方面行のバスに乗車します。



谷川岳ロープウェイ駅を発車して2分ほど（100円）の
土合橋でバスを下りて、
橋の上から湯桧曽川（ゆびそがわ）を見下ろすと、
「湯吹の滝」があります。



湯桧曽川（ゆびそがわ）沿いに登山道があるので、
少し歩いてみました。



雨のため、天神平での散歩ができず残念でしたが、
山の風景を眺めたり、少し歩くこともできて、癒されました。

土合橋から歩いて、土合駅へ戻ります。・・・続く

土合駅散歩 その１：もぐら駅体験編

今年の夏はかなり暑くなりそうで、
まとまった休みもとれずに宿泊で旅もできないので、
本格的に暑くなる前にと思って、
6月23日（土）にJR上越線の土合駅まで行ってきました。

まず、上野東京ラインの快速「アーバン」に乗車して、
高崎駅へ向かいます。



上野東京ラインと湘南新宿ラインは、
グリーン料金で780円でどこまでも行けて便利ですね！

ゆったりと「伝承 鯵の押寿し」で呑み鉄です（酔）



「伝承 鯵の押寿し」は神奈川定番駅弁のひとつで、
酢と甘さのバランスが良く、
柔らかくて脂の乗りもちょうどいい鯵が美味しいです。

少し居眠りしたあと、
上野駅8:35発車して尾久駅を通過すると・・・
朽ちかけている客車が留置してあります。



ブルートレインには一度乗車してみたかったですね（懐）

高崎駅10:15到着です。



JR上越線の水上駅行きの電車へ乗り換えて、
高崎駅10:25発車します。



水上駅11:29到着、長岡駅行きの電車へ乗り換えます。



水上駅11:40発車するとすぐに、
SL（蒸気機関車）転車台広場を通過しますが、
見ていると快速「SLみなかみ」に乗車したくなりますね（笑）



土合駅11:50到着、ここで下車します。



土合駅の下りホームは地下70mにあるので、
この時期で、もうお昼近いですが寒いです。



地上にある改札へ行くには、この長い階段を登ります（汗）



土合駅は「日本一のモグラ駅」と呼ばれて、
合計486段の階段を登ったところに駅舎があるので、
下りホームから改札まで約10分かかります。



階段には段数が記入されているので、
とりあえず、あとどれぐらいか目安にはなります（笑）



階段の端には土のままのスペースがあって、
エスカレーターを造る予定でもあったのかな？



途中、何箇所かに休むためのベンチがあります（汗）



写真を撮りながらでしたが、
9分ほどで長い階段の出口が見えてきたので、
意外に早かったかな？



なんて思ってたら、次は長い通路があります（汗）



長い通路の下には川が流れていて、
殺風景な長い階段とは違って風景も楽しめます。



長い通路の先には・・・
また階段がいくつか続きます（笑）



486段、登り切りました（汗）



あと17mで改札です。



そして、改札に到着、
写真撮りながらなので14分かかりました。



土合駅の上りホームは改札のすぐ近くにありますが、
JR上越線が単線だった頃は地上のホームを使っていて、
1967年（昭和42年）に新清水トンネルが開通して、
複線化したときに下りホームが地下に造られて、
上下のホームが大きく離れた駅になったとのことです。

無人駅ですが駅舎は立派な造りで、
待合室やトイレもあります。



一度行ってみたかった土合駅ですが、
地下は秘密基地のようで面白かったです。・・・続く

小田急ロマンスカーLSEラストラン

小田急沿線住民としては、
日頃から小田急ロマンスカーにはお世話になってますが、
その中でも自分か子供の頃から走っている、
7000形：LSE（Luxury Super Express）は、
今年（2018年）7月10日で定期運行が終わります。



7月10日は競争率が高くて座席はとれませんでしたが、
最後に一度、乗車しておきたかったので、
なんとか指定席券をとって6月29日に乗車しました（汗）

当日は仕事が早く終わって、
会社帰りに新宿駅西口の某家電量販店で時間潰して、
デパ地下で買い物してから、
小田急新宿駅ホームで待機します。

20:05過ぎに「ホームウェイ85号」が入線しますが、
凄いギャラリーです（汗）



LSEは、前面に展望席があるスタイルと、
車両の連結部分に台車がある連接台車、
ロマンスカー伝統の塗装が特徴で、
自分が子供の頃からいつも、
当たり前のように走っていたロマンスカーがこれです。



1980年運行開始してから約38年間、お疲れ様でした。



乗車すると、昔ながらのシートと、
窓側に付いたテーブルが懐かしいです。



新宿駅20:15発車、恐らく最後のLSEの車内を楽しみます。



新宿駅のデパ地下で買った、
揚げたての「米沢牛スペシャルメンチカツ」で呑み鉄です。



デパ地下の美味しいものを楽しみながら乗車できるのも、
ロマンスカーの楽しみですね！

いつものように食べて、呑んで、
大和駅21:05到着、50分間のLSE最後の乗車です（寂）



これも特徴のひとつ、内側に開く扉から最後の下車です。



そして、自分的なLSEラストランを見送ります。



いつもはラストランとかは、混んでるので避けてましたが、
子供の頃から身近に、当り前に走っていたLSEでしたので、
思い入れがあって乗車しました。

旅に、会社帰りに、
お世話になっている小田急ロマンスカーですので、
これからも、よろしくお願いいたします