銚子へ散歩と鉄道の旅 その４：再び銚子電鉄編

君ヶ浜駅からは再び銚子電鉄の電車に乗車して、
仲ノ町駅14:43到着、ここで下車します。



昔ながらの木造の駅舎がいい雰囲気です。

仲ノ町駅には銚子電鉄の車庫、工場があります。



150円の入場券（硬券）を購入して車庫を見学できますが、
この日は3種類から選ぶことができたので、
開業90周年記念入場券と、定期券サイズの入場券、
2つを買いました。



駅構内の踏切を渡って、
澪つくしカラーの3000形電車（元伊予鉄道700系）
を横切ります。



踏切を渡ると、小さな整備工場があります。



整備工場の前には、
（写真左側）2015年に引退した、
デハ1002形電車（元営団地下鉄2000系）と、
（写真右側）この日最初に乗車した、
2000系電車（元京王電鉄2010系）が停車してます。



大正12年（1923年）ドイツのアルゲマイネ社製の、
全長4.4mのかわいい機関車：デキ3 が塗装中でした。



これらの車両は間近で触れることができますが、
塗装中なので触るのはやめましょう。

仲ノ町駅は醤油工場に囲まれていて、
工場見学もできるので、次回は行ってみたいです。



仲ノ町駅での見学のあと、
15:02発車の電車に乗車して外川駅方面へ向かいます。



犬吠駅15:17到着、沢山の乗客と一緒に、
ここで下車します。



犬吠駅は、有名な犬吠埼や温泉が近いので利用客が多く、
ヨーロッパ風の駅舎（有人駅）が特徴です。



犬吠駅での目的は・・・
犬吠駅内の売店で「まずい棒」を買うことです（笑）



「まずい棒」と言っても、コンポタ味で普通に美味しくて、
「経営状況がまずい」ということで「まずい棒」だそうです（汗）

販売終了になるとまずい！ってことで買いに行きました（笑）

今年（2018年）8月3日の「 お化け屋敷電車」から販売されて、
15本セットで600円、お土産やネタにもいいですね。

あと、銚子電鉄といえば「ぬれ煎餅」が名物ですが、
自分的には「ぬれ最中」が目的です。



「ぬれ最中」は電車の形の皮と、餡が別々になっていて、
パリパリの皮に、醤油味の餡が美味しいのですが、
売ってませんでした（悲）



銚子電鉄の通販サイトにもなかったので、
まさか、販売終了なんてないですよね（汗）

犬吠駅で買い物をして、
15:29発車の電車で銚子駅へ向かいます。



銚子駅15:45到着、この日の銚子電鉄の乗車は終わりです。



銚子電鉄の一日乗車券（700円）を充分に楽しめました。

JRのホームへ行くと、
B.B.BASE（BOSO BICYCLE BASE）が停車してました。



B.B.BASEは、房総の各地を中心に、
自転車と一緒に移動できる電車です。



銚子の半島、九十九里浜など、
自転車で走ると気持ちよさそうですね。

実は、自転車だと行動範囲も広くなるので、
折りたたみ自転車の購入・利用を考えていて、
旅をしながら自転車を利用するケースを想像してます。


帰りの列車まで時間に余裕があるので、
銚子駅から徒歩5分ちょっとのところにある、
街の駅「銚子セレクト市場」へ行きます。



「銚子セレクト市場」には、いろんなお店があって、
帰りのお酒など、買い物をして銚子駅へ戻ります。



銚子駅からは16:38発車の、
JR総武本線特急「しおさい12号」へ乗車します。



風力発電の風車を眺めながら、
お昼ごはんをいただいた銚子プラザホテル「廣半」さんの
「銚子の鯖ずし」で呑み鉄です（酔）



お店で食べたのと同じ、
肉厚で生感覚の鯖ずしが食べられるのが嬉しいです！
（駅のコンビニで売ってます）

「銚子セレクト市場」で売っていた地酒、
飯沼本家の「純米吟醸　甲子正宗（きのえねまさむね）」
ですが、フルーティな吟醸香と、
淡麗で口あたりのいい味わい深いお酒で、
「銚子の鯖ずし」にも合って美味しくいただきました。


今回は、銚子での散歩と銚子電鉄の魅力、
そして美味しい鯖など、存分に楽しめました！

東京駅（山手線内の駅）から銚子駅まで、
特急指定席で往復5,000円もしないで行けて、
まだまだ、見どころは沢山あるので、
また次回、銚子の旅を楽しみにしたいと思います

銚子へ散歩と鉄道の旅 その３：海鹿島散歩編

新鮮な鯖料理の食事のあと、
銚子駅へ戻って再び銚子電鉄に乗車します。



銚子駅13:05発車の電車に乗車して、
12分ほどで海鹿島（あしかじま）駅に到着します。



ここで下車して、電車を見送ります。



海鹿島駅は関東地方最東端の無人駅です。



明治時代まではアシカが生息していたので、
海鹿島という地名になったようです。

海鹿島駅から、ちょっと裏道を歩きます。



5分ほど歩くと、国木田独歩の詩碑があります。



すみません・・・あんまりわかりません（汗）

海鹿島駅から歩いて7～8分ほどでしょうか、
海が見えてきます。



映画とかドラマに出てきそうな風景ですね。

この近くにはテレビ番組でも紹介されている、
新鮮な活魚料理の「一山いけす」があります。



一度、食べに行ってみたいですが、
駐車場を見ると、こんな時間でも結構混んでますね（汗）

海岸沿いを南へ向かって散歩します。



海岸へ出てから５分ほど歩くと、
伊勢大神宮があります。



急な階段を登ります（汗）



登ると、小さな小さな神社があります。
大神宮ですが（汗）



しかし、ここからは眺めが良くて、
登る価値はあります！



2名ほど、自分の前を歩いていた旅の方がいましたが、
伊勢大神宮をスルーして行ってしまって勿体ないです。

再び海岸沿いを歩きます。



伊勢大神宮から5分ほど歩くと、
君ヶ浜の海岸が広がります。



犬吠埼の灯台へ向かって散歩します。



犬吠埼の手前で、細道へ入って君ヶ浜駅へ向かいます。



君ヶ浜から徒歩5分ほどで、
銚子電鉄の君ヶ浜駅に到着です。



君ヶ浜駅は、謎の白い柱が特徴です。
（木造の駅舎があったときの名残のようです）



駅名もロズウェルとなっていて謎を呼びます（笑）



君ヶ浜駅の前には、
2009年から2016年までここに居た駅猫の石碑があります。



2014年にこちらに行ったときに、
後ろ姿を見たのが最後となりました。

君ヶ浜駅14:31発車の電車に乗車します。



この日は海岸沿いばかり歩いていたので、
気が付けば顔も腕もかなり日焼けしてました（汗）

再び、銚子駅方面へ向かいます。・・・続く

銚子へ散歩と鉄道の旅 その２：屏風ヶ浦編

銚子電鉄の外川駅まで、鉄道の旅のあとは、
屏風ヶ浦まで歩きます。



海へ向かって、坂道を下ります。



漁港の街を歩きます。



外川駅から20分ほど歩くと、
源義経が兄の頼朝から鎌倉を追われる途中に、
この岩に千の騎馬を隠したという伝説がある、
「千騎ヶ岩」があります。



そのすぐ先には、
源義経の愛犬が主人とはぐれて、
ここで待ち続けるうちに岩となってしまったという、
「犬岩」があります。



犬の形に・・・見えますね（汗）

外川駅から歩いて40分ほどで、
銚子マリーナに到着します。



銚子マリーナの先には、
大地の隆起と波による侵食でつくられた断崖絶壁（海食崖）が
約10km続く屏風ヶ浦が見えます。



駐車場の奥に、屏風ヶ浦遊歩道の入り口があります。



遊歩道を歩きます。



絶壁と地層が目の前に迫ってきます。



海岸線を続く遊歩道は、
日本ではないような、独特の雰囲気があります。



しかし、海岸沿いは日影が無くて直射日光にさらされます（汗）



ちょっと暑いこの日は、この辺でギブアップして戻ります（笑）



約70分ほど歩きました（汗）

銚子マリーナまで戻って、千葉交通バスで銚子駅へ移動します。



バスに乗車して10分ほどで銚子駅に到着します。



昨年（2017年）の１月に行ったときには工事してましたが、
今はコンビニもトイレもきれいになってます。

銚子駅前から続く商店街を歩きます。



銚子駅から5分ほど歩くと、銚子プラザホテルがありますが、
この2階にある「廣半（ひろはん）」さんで昼食にします。



銚子に行くと、
こちらでやっぱり「極上鯖料理づくし」が食べたくなります（笑）

最初は、鯖のつみれ汁です。



ふわっとして、鯖の臭みがないつみれがさっぱり美味しいです。

次は、鯖の刺身と醤油漬けです。



普通にスーパーで売ってるような鯖のイメージと違って、
ぷりっとトロっとして臭みのない刺身と醤油漬けは絶品です！

そして、鯖の味噌煮は絶妙な甘辛味で、
ご飯が欲しくなる逸品です。



最後は、鯖寿司です。



酢で〆た感がなくて、生感覚で肉厚でふわっとした鯖のお寿司は、
銚子に行ったら必ず食べておきたいです！

新鮮で美味しい鯖料理と、デザートをいただいたあとは、
再び銚子駅へ戻って、銚子電鉄へ乗車します。・・・続く

銚子へ散歩と鉄道の旅 その１：銚子電鉄編

10月に入ってから涼しい日も多くなってきて、
歩くのが楽しい季節ですね！ということで、
10月7日（日）に千葉県の銚子へ行ってきました。

地元神奈川県から、JR東海道本線で東京駅に到着すると、
寝台特急「サンライズ瀬戸・サンライズ出雲」が、
ちょうど到着するところでした。



今年も11月に四国への旅を予定しているので、
「サンライズ瀬戸」への乗車が楽しみです。



「サンライズ瀬戸・出雲」を出迎えたあとは、
東京駅のJR総武本線地下ホームから発車する、
特急「しおさい1号」に乗車します。



特急「しおさい」の指定席・乗車券は、
えきねっとで40％割引で、手軽に行けるのが嬉しいです。

東京駅7:37発車、次の停車駅の錦糸町駅近辺で、
スカイツリーを眺めながら、呑み鉄を開始します（酔）



いつもより少し遅い出発時間と、3連休なのもあって、
東京駅の駅弁屋は大混雑してて、
ゆっくりお弁当選びできる状況ではなかったので、
困ったときの「チキン弁当」で堅実に攻めます（笑）



「チキン弁当」は、
柔らかくて、絶妙な味付の鶏の唐揚げと、
ケチャップ味のチキンライス、
スモークチーズ、サラダなど、
いつでも安心できる美味しさですね！

約2時間乗車して、終着駅の銚子駅に9:34到着します。



銚子にはヤマサ醤油、ヒゲタ醤油などの醤油工場が多いので、
駅のホームには醤油の樽があって、象徴的な存在ですね。



銚子駅では、銚子電鉄へ乗り換えます。



赤字で何度もピンチになった銚子電鉄ですが、
「絶対にあきらめない　ちょうし駅」の表示は、
強いメッセージ性があります。



銚子電鉄のホームに行くと、
2両編成の電車：2000系（元京王電鉄2010系）が停車してます。



2両のうち1両は「大正ロマン電車」として、
今年（2018年）6月から運行されてます。



車内は木製風に改装されていて、
大正時代の雰囲気があります。



のれんやステンドグラス風の窓がシブいですね！



銚子駅9:48発車、のんびり走る電車に揺られて、
旅の気分が盛り上がります。

途中、笠上黒生（かさがみくろはえ）駅がありますが、
スカルプケア系の企業がネーミングライツ権を購入して、
髪毛黒生（かみのけくろはえ）駅の表示が有名です。



約20分乗車して、外川駅に10:08到着、
約6.4km、全10駅の銚子電鉄の終着駅です。



大正12年（1923年）から使っている木造の駅舎が貴重です。



待合室内も木製のベンチなど、レトロ感があります。



外川駅には、現役引退したデハ800形電車が留置されてます。



この日はデハ800形電車の車内が公開されてました。



車内に入ってみると、昔ながらの雰囲気がたまりません！



そして、銚子市と旭市（旧飯岡町）がモデルと言われている、
アニメ映画「打ち上げ花火、下から見るか？横から見るか？」の
キャラクターがありました。



最初は何のキャラクターかわかりませんでしたが（汗）

特急電車とローカル私鉄の鉄道の旅を楽しんだあとは、
海岸線を散歩します。・・・続く

横川駅へ、レトロ列車と廃線の旅 その３：EL列車編

「アプトの道」を「めがね橋」まで約4.7km、
帰りは緩やかな下り坂で楽ですが、
下りの方が足には負荷がかかるので、
やや遅めのペースで歩きます。



遅めのペースのつもりでも、
実際は上りと同じ約75分でしたので、
下りは要注意ですね（汗）



寄り道もあって往復で10km以上歩きましたが、
廃線の雰囲気や風景の変化があるので、
「アプトの道」は思っていたよりも楽に歩けました。

帰りの列車まで1時間以上余裕がありますが、
碓氷峠鉄道文化むらへは入園せずに、
横川駅に向かいます。



横川駅ではもちろん、出来立てで温かい、
おぎのやさんの「峠の釜めし」をいただきます。



「峠の釜めし」は冷めていても美味しいですが、
出来立てではまた違った旨みやふわふわ感やあるので、
横川では食べておきたい定番です（旨）

「峠の釜めし」をいただいたあと、
早めですが横川駅の改札を入ります。



横川駅には行きに乗車した、
快速「SLレトロ碓氷」（高崎駅→横川駅）が停車してます。



SL（蒸気機関車）：D51 498とレトロ客車5両の後ろには、
EL（電気機関車）：EF65 501が連結されていて、
帰りは快速「ELレトロ碓氷」としてEL：EF65が牽引します。



ブルートレインの一時代を築いた貴重なEL：EF65を
じっくり見物します。



まだ人も少ないので、SL：D51 をじっくり見物します。



今も現役で走っている動輪、ロッドなど、近くで視て触れます。



暑い中、暑い蒸気の中、運転ご苦労様です（礼）



発車30分前の14:45頃、客車に乗車できます。



人が少ないうちに、ゆっくりレトロ客車内を見物してから、
横川駅15:15、快速「ELレトロ碓氷」が発車します。

ついつい車内販売で買ってしまった、
列車では定番のスジャータ・バニラアイスクリームで、
呑み鉄しながら高崎駅へ向かいます（汗）



安中駅15:51到着、8分の停車時間があるので、
反対側のホームから、風格のあるEL：EF65 501を見物します。



安中駅15:59発車すると、
終着駅の高崎駅までラストスパートです。

高崎駅16:18到着、約1時間の短い時間ですが、
今も現役のSL：D51 498、EL：EF65 501と、
レトロ客車に揺られながら貴重な旅でした！



高崎駅では、反対のホームにはちょうど、
485系お座敷電車 「華」が停車してました。



これもまた、乗車してみたい電車で、
装備されているカラオケもいってみたいですね（笑）

高崎駅到着から10分ほどして、
快速「ELレトロ碓氷」は回送します。



最後尾のSL：D51を見送ります。



高崎駅からは、
16:46発車の特急「草津4号」へ乗車して帰路になります。



まだまだ旅は終わりません！

JR湘南新宿ラインやJR上野東京ラインの
普通列車のグリーン車もいいですが、
また違った雰囲気の特急の指定席で、
のんびり呑み鉄を楽しみます（酔）



赤羽駅17:59到着、JR埼京線へ乗り換えて新宿駅で下車、
小田急ロマンスカーで快適な旅でした！



今回の快速「レトロ碓氷」は、SLの魅力を楽しみながら、
貴重なEL：EF65 501の雄姿にも逢えて、
「アプトの道」も体験できて楽しめました！

次回は、もうすぐですが、紅葉の時期を狙って、
熊ノ平駅まで歩いてみたいと思います。

そして、古い車両の保存には感謝しかありませんね