ライス一番のほぼ鉄道の旅ブログ：SSブログ

	ブログをはじめるログイン

2023年01月05日｜ 2023年01月08日｜2023年01月12日ブログトップ

大分が主役の九州の旅　その８：浅海井駅後編　 [旅・散歩－九州]

旅の2日目（2021年12月18日）、
大分駅からJR日豊本線で臼杵駅へ、
「臼杵石仏」や臼杵城跡（臼杵公園）
などを見物したあと、
特急列車の運転見合わせで計画変更して、
浅海井駅へ行ってみた続きになります。

浅海井では、
マリノポリス記念公園、
暁嵐（ぎょうらん）公園と歩いたあと、
街を見物しながら浅海井駅へ戻ります。

暁嵐公園の近くには、
浅海井駅で下車するきっかけの一つの、
「大地酒造」さんがありますが、
残念ながら土曜日曜はお休みでした（汗）
https://oochi.saiki.jp/

踏切を渡って駅前に向かいます。

古い建物や蔵が残った路地を歩きます。

10分ほど歩いて浅海井駅に到着します。

浅海井駅の駅舎内はあまり広くはないです。

駅舎からホームまでは少し遠くて、
50mぐらい歩いて跨線橋を渡ります。

線路の歪みや高低差をミリ単位で補正する、
「マルチプルタイタンパー」という、
保守車両が留置されてました。

近くで見る機会はなかなかないですね。

乗車する列車が到着するまで、
呑みながら見物します。
（これも呑み鉄の一種でしょうか（笑））

しばらくすると踏切が鳴って、
大分駅方面へ特急列車が通過します。

臼杵駅の時刻表と時間も合わないし、
ゆっくりと走っていたので、
遅延して運転再開しているようです。

そのあと、浅海井駅15:22発車の、
大神駅行の普通列車へ乗車します。

大神（おおが）駅も難読駅名ですね。

JR九州の車内もセンスがいいですね。

津久見駅15:33到着、
遅延している特急通過待ちで、
しばらく停車します。

列車の発車までホームを歩いていると、
「みかん」のベンチがあります。

津久見はみかんの産地なので、
設置されたみたいです。

そのあと、列車は5分ほど遅れて、
大分駅16:42ごろに無事到着します。

もともとの計画では、
臼杵駅から大分駅へ戻ってから、
JR豊肥本線の豊後竹田駅へ
向かう予定でしたが、
貨物列車の車輪空転・立ち往生で、
特急列車が運転見合わせとなりました。

臼杵駅では、

①運転再開待ちの人が多かった
　⇒運転再開されても混雑して、
　　さらに遅延が想定されます。

②運転再開見込みが不明
　⇒ということは運転再開まで、
　　1時間以上はかかりそう。

③次の目的地での滞在時間
　⇒①②から大分駅への到着は、
　　1時間半は遅れて、
　　豊後竹田駅では約1時間しか
　　滞在できない（予定では3時間）。

④普通列車での代替
　⇒予定の特急のあとの列車でも、
　　大分駅には約1時間遅れて到着、
　　①もあって遅れそう。

①②③④から運転再開を待っていても、
無駄に1日が終わってしまうので、
「まず動いている列車に乗って考える」
という教訓を発動して、
思い付きで浅海井駅へ行先を変更して、
結果的に充実して楽しめました。

大分駅では、少し早い時間ですが、
「JR九州ホテルブラッサム大分」
へ戻ります。