浜松方面へ花見の旅 その２：天竜浜名湖鉄道編

掛川城での花見のあとは掛川駅へ戻って、
天竜浜名湖鉄道に乗車します。
https://www.tenhama.co.jp/



天竜浜名湖鉄道は、1987年の国鉄分割民営化のときに、
国鉄二俣線から天竜浜名湖鉄道として開業しました。

掛川駅9:58発車、ディーゼルエンジン音が心地いいです。



列車から、いい感じの桜の風景を眺めます。



沿線には桜が多いので、
次回は、途中下車で花見の旅も面白そうですね。



天竜二俣駅10:44到着、ここで下車します。



5分咲きぐらいですが、駅前に立派な桜があります。



天竜二俣駅では、
10:50からの転車台・扇形車庫の見学（200円）に参加します。



ガイドさんの説明を聞きながら駅構内の通路を歩いていくと、
SL（蒸気機関車）が運行されてた頃の給水塔が見えてきました。



今も使っている、
国の登録有形文化財の建屋を見物します。



列車のヘッドマークが置いてある、
鉄道マンな浴場があります。



見学が始まって15分ほどで転車台に到着します。



この転車台も国の登録有形文化財になってます。

実演が始まります。



ちょっとだけ回って実演は終了です（汗）



ガイドさんの説明では、
転車台が壊れないように回転はちょっとだけですが、
今年9月頃から、車両に乗って洗車体験ができるらしいです。

転車台の実演のあとは、扇形車庫を見学します。



扇形車庫には、鉄道歴史館があります。



中に入ると、懐かしい駅の事務室の展示があります。



「中川礼二列車」が気になるところです（笑）

奥へ進むと、国鉄二俣線時代からの展示があります。



古い建屋もいい雰囲気です。



約40分ほどの見学ですが、
身近に鉄道に触れて、歴史も見れて、
ガイドさんの話も面白くて、また参加したいです。



天竜二俣駅に戻ると・・・
朽ちた車両が気になります（汗）



この古い車両（キハ20形、ナハネ20形）は、
2016年7月に見たときと比べてだいぶ劣化してますが、
今後どうなるのでしょうか・・・

（2016年7月に撮影）


このあと、二俣の街を散歩します。・・・続く

浜松方面へ花見の旅 その１：掛川編

3月2日の伊豆の河津桜から始まりました、
今年の花見の旅ですが、
今回も同じ静岡県の、浜松方面へ行きました。

3月24日（土）、
新横浜駅6:52発車のJR東海道新幹線「こだま631号」で出発です。



横浜のお弁当といえば崎陽軒が有名ですが、
基本に戻って「シウマイ弁当」で朝ごはん＋呑み鉄です♪
（「炒飯弁当」と迷いました）



崎陽軒の「シウマイ弁当」は、
横浜名物「昔ながらのシウマイ」を中心として、
鮪の照り焼、鶏唐揚げ、玉子焼き、筍煮などなど、
ボリュームがあって美味しいお弁当です。

自分的には、もちもちのごはんも好きで、
これで830円という駅弁としてはお得なお弁当です。

富士山を眺めながら、楽しい呑み鉄の時間です（酔）



掛川駅8:10到着、独特の木造の駅舎がシブいです。



掛川駅から徒歩10分ほどで掛川城に到着です。



四足門（よつあしもん）から本丸へ入ります。



四足門を入ってすぐに、満開の枝垂桜がきれいです。



天守は9:00から入館できますが、
まだ30分近く時間があるので城内を散歩します。

太鼓櫓を背景に、別の角度からの垂桜です。



本丸には花広場がありますが、
桜はまだ5分咲きという感じでした。



9:00になったので天守へ登ります。



天守の近くには霧吹井戸があって、
今川氏真が掛川城に逃げ込んだ時に、
井戸から霧が立ち込めて、
徳川軍が攻撃できなくなったという伝説があります。



天守は平成6年（1994年）4月に、
日本初の本格的な木造で復元されていて、
急な階段も再現されてます（汗）



天守最上階に到着します。



復元されたお城ですが、
当時の資料からきちんと木造で再現されているので、
じっくりと楽しめますね。

最上階から掛川駅方面を眺めます。



次に向かう、掛川城御殿を見下ろします。



掛川城御殿は、
安政2年（1855年）から文久元年（1861年）にかけて再建され、
国の重要文化財に指定されてます。



掛川城御殿へ入るとすぐに、
安政2年（1855年）から時刻を知らせていたという。
大太鼓があります。



各間には展示があります。



掛川城御殿は閑散としてましたが、
当時の部屋と展示物など、ゆったりした空間でした。



掛川城の桜は、
全体的には見ごろにはまだ早かったですが、
ところどころに満開に近い桜もあって、
花見を楽しめました！





掛川城から掛川駅へ戻ります。・・・続く

2018年3月17日、JR東日本・小田急ダイヤ改正

2018年3月17日（土）に、
鉄道会社の多くでダイヤ改正がありました。



その中でも自分的に身近な小田急ですが、
東北沢－和泉多摩川間（10.4km）の複々線化が完成して、
列車の増発と時間短縮するのはインパクトが大きいです！



新型のロマンスカー：70000形（GSE：Graceful Super Express）
も楽しみです。

一方で、去っていく列車もあって、
今回はJR東日本高崎支社での定期運行が終わる、
115系電車は残念です。

（2013年6月22日　高崎駅で撮影）


115系電車はJR上越線、信越本線で身近に乗車できる、
数少なくなった国鉄型の電車で、
オレンジ色と緑色の塗分けから、
「かぼちゃ電車」「みかん電車」などと言われてました。

（2013年6月8日　渋川駅で撮影）


神奈川県民としては「湘南電車」のイメージが強いです。

3月10日（土）に、
上越線水上駅まで乗車する計画でしたが、
仕事の都合で断念しました（悲）

（2014年8月30日　水上駅で撮影）


今思うと、
SL（蒸気機関車）と並ぶ風景が見れたのも貴重でした（懐）

快速「SL碓氷」と並ぶ115系電車です。

（2013年10月12日　横川駅で撮影）


快速「SLレトロ碓氷」と並ぶ115系電車です。

（2015年5月31日　横川駅で撮影）


SLとの並びも似合いますが、
快速「DLレトロ碓氷」と並ぶ115系電車も、
ディーゼル機関車の赤との色合いがいいですね！

（2015年5月31日　横川駅で撮影）


最後に乗車できませんでしたが、
2月10日に高崎駅へ行ったときに、
115系チョコクランチを買っておいてよかったです（汗）



身近に乗車しに行ける115系電車は、
関東からではJR東日本新潟支社でしょうか、
まだまだ頑張って欲しいですね！

さて、これがきっかけで・・・
今入手できる鉄道模型（Nゲージ）の中から、
115系300番台（KATO製）を購入しました（汗）



ジャンパ線も再現されたディテールが実感的ですね！



伸縮する新性能電車用カプラーで
よりリアルな外観と車両間です。



5月には115系1000番台（KATO製）が発売されるので、
この300番台と一緒に楽しみたいです。



実はもう1つ、
115系800番台横須賀色（KATO製）も購入してました（汗）



横須賀色もきれいですが、大きなヘッドライトや、
ユニットサッシ化されてない窓がシブいです。


最近の電車は、銀色ベースで同じような形ばかりですが、
国鉄時代の車両の塗装は見ていて楽しいので、
まだまだ活躍してほしいですね

2018年花見開始！河津桜の旅 後編

河津での花見と散歩ですが、
海に近いところは、かなり散ってたので、
海岸へは寄りませんでした。



河津駅に戻ります。



河津駅のホームでは、お昼の前ですが早くも、
熱海、東京方面の電車は花見帰りの乗客で混雑してました（汗）



もちろん、このまま東京方面へ帰る気はありませんので、
河津駅11:49発車の伊豆急下田駅行きの電車へ乗車します（笑）



伊豆急下田駅12:02到着します。



伊豆急下田駅では、乗車予定の列車の時間まで、
駅の周辺を散歩します。



駅の近くにある、
波布比咩命神社（はぶひめのみことじんじゃ）です。



見事な満開の河津桜でした！

伊豆急下田駅の北側の踏切を渡ります。



伊豆急下田駅周辺をぐるっと散歩して、
13:03発車の特急「踊り子108号」へ乗車します。



今回の旅ですが、1981年から運用されている、
この185系電車へ乗車するのも目的のひとつです。



地元神奈川県内の東海道本線を走っている185系電車ですが、
古い車両なので廃車も多くなって引退も近いですが、
一度も乗車したことがなかったので、
今のうちにと思って、初めての乗車です（汗）

奮発してグリーン車です。



特急車両の基準なので、シートピッチが広いです。



まだお昼というのもあって、
グリーン車は貸し切り状態でした（汗）



河津川沿いの出店で買った、
「金目鯛寿司」（写真手前）と「サンマ寿司」（写真奥）で、
呑み鉄開始です！



どちらも伊豆急ホテルの出店で迷いましたが、
「金目鯛寿司」が800円、「サンマ寿司」が600円、
この価格ならとどちらも買ってしまいました（笑）

生貯蔵本醸造酒「伊豆の里」ですが、
飲み口は柔らかく、旨みがぐっとくる日本酒で、
「伊豆の地ビール」と一緒に美味しくいただきました（酔）

河津駅13:14到着、お昼を過ぎると、
花見客も駅のホームも大混雑です（汗）



河津駅では列車の行き違いのため、
4分の停車時間がありますが、
混雑を避けて列車内で過ごします。
（写真は行きに河津駅で撮ったものです）



伊豆の海を眺めながら、呑み鉄を楽しみます（酔）



片瀬白田駅付近から伊豆大島を眺めます。



この電車（185系）ですが、
窓を開けて風に当たってお酒を呑めるのがポイントです（笑）



小田原駅14:48到着、ここで下車します。

この日の午後の部は、
小田原梅まつり（曽我梅林）へ行こうと思ってましたが、
東海道本線は遅延してたし、
この時間からだと帰りは大混雑しそうなので、
小田急ロマンスカーで帰宅することにしました。



小田原駅で売っていた「とん焼き弁当」で呑み鉄です。



「とん焼き弁当」は、見た目は普通の豚焼肉弁当ですが、
甘味があって柔らかい箱根山麓豚が4枚（だと思います）、
薄塩味でそのまま最初の1枚食べて美味しく、
そのあとは甘辛の味噌ダレをつけて美味しく、
二度楽しめて、量も満足なお弁当です！

爽やかな苦みで呑みやすい「箱根七滝ビール」と一緒に、
呑み鉄を楽しみました（酔）

また来年も、プランを考えて、
河津桜と鉄道の旅を楽しみたいです

2018年花見開始！河津桜の旅 前編

今年も花見の時期が近づいてきまいしたが、
3月2日（金）に一足早く、花見に行きました。

早朝からJR東海道本線に乗車して、
熱海駅7:42到着します。



今回は花見で現地で沢山食べたいので
朝は軽い呑み鉄でした。



熱海駅からは伊豆急行に乗り換えて、
7:55発車の伊豆急下田行きの電車へ乗車します。



この30分後にはリゾート21の車両の電車がありましたが、
既に乗客が多かったので、混雑を避けて先発の電車にしました。

伊豆高原駅8:38到着、
ここで6両編成の後3両の切り離しをするため、
4分の停車時間があるので、ホームへ降りると、
「THE ROYAL EXPRESS」が停車してました。



高級列車なので、乗車することはなさそうです（汗）

片瀬白田駅8:57発車すると、伊豆大島が見えます。



伊豆の海を眺めながら、河津駅9:08到着、
河津桜の上を走る列車を見送ります。



駅前を歩くと、前日の嵐もあって散り気味ですが、
河津桜と菜の花の黄色のコントラストがきれいです。



河津駅から歩いて10分ほどの、
河津川沿いのメイン会場はもの凄く人が多いです（汗）



河原に降りて河津桜を見上げます。



河津川上流に向かうほど、
まだ散ってない満開の河津桜があって、花見を楽しみます。



豊泉橋を渡ります。いい眺めですね！



豊泉橋から歩いて5分ほどの峰温泉に到着です。



峰温泉大噴湯公園で温泉大噴射を見物したかったですが、
この日はメンテナンスのために12:30からでしたので、
午後はもっと混むし時間の都合から、見物しませんでした。



足湯もメンテナンスでお湯はありませんでした。



でも、温かい温泉卵は食べていきますよ（鬼）



温泉卵は美味しいですよね！
2個で150円なのもお手頃価格で嬉しいです。

ゆるキャラ「フントー君」の銅像と桜を眺めながら、
峰温泉大噴湯公園でひと休みします。



峰温泉大噴湯公園から10分ほど歩いて、
河津桜の原木を見物します。



少し散り気味でしたが、人とクルマで大混雑でした（汗）
（平気で枝に接触している観光バスはどうだろうか・・・）

河津の街中の細道を歩いていても、
きれいな河津桜と菜の花の風景があって楽します。



来宮神社（きのみやじんじゃ）に到着します。



ここには樹齢1,000年以上という国の天然記念物の大楠があって、
旅の安全と、今年も無事に花見できたことに感謝します。



途中の出店で買い物をして、
花見しながら河津駅へ戻ります。



実は、この前の週に予定してて行けなくて、
昨年（2017年）は2月18日に行ったときに満開だったので
もう散ってるかな？と思いましたが、
満開の河津桜と散歩を楽しめました！

このあとは伊豆急下田駅へ向かいます。・・・続く