三陸鉄道リアス線に乗る岩手の旅 その４：快速はまゆり編

旅の2日目（2021年）9月25日、
ホテルを早朝に出て、
盛岡駅からJR東北本線で移動します。

※前回、前々回の記事は、
　　2022年と誤記でしたので、
　　2021年に修正しました。

盛岡駅直結の
「ホテルメトロポリタン盛岡」では、
目覚めのトレインビューを現物します。



7:00に盛岡駅へ向かいます。



乗車する列車は、
JR東北本線の盛岡駅と、
JR釜石線の釜石駅を結ぶ、
快速「はまゆり1号」です。



この列車に乗車するのも、
盛岡駅を宿泊地にした目的の一つです。

発車時間まで1時間半以上あるので、
行き交う貨物列車を見物します。



7:20過ぎ、青い列車が入線します。



この列車は、
JR釜石線の花巻駅－釜石駅間で
運行されている快速「SL銀河」の
客車として連結されている、
キハ141系700番台です。
（元は50系客車からの改造です）



1号車は さそり座、
2号車は いて座、
3号車は わし座、
4号車は はくちょう座
の車体デザインとなってます。

（2号車 いて座）


客車が入線してすぐの7:25ごろ、
C58形蒸気機関車が通過していきます。



7:30過ぎにC58はバックで入線します。



一時停止して連結作業に入ります。



みんな大好き、連結を見物します。



連結した「SL銀河」は、
盛岡駅8:00発車して、
花巻駅へ回送していきます。



「SL銀河」は客車の老朽化のため、
2023年春で運転終了となってしまうので、
実は、乗車する計画でした。

えきねっと（JR東日本のオンライン予約）
の事前受付で予約して、
1ヶ月前に指定席がとれていたのですが、
えきねっとのシステム変更で、
予約がとれた当日22:00までに、
決済が必要でした。

1号車1番D席がとれていたのですが、
その日、仕事で帰宅して、
メールを見たのは22:00過ぎで、
自動的にキャンセルになってました（涙）

事前受付でクレジットカード決済として、
カード情報も登録済みで安心してたら、
また決済が必要で猶予は当日だけとか、
システム改悪ですよね（怒）

そんな事情があって、
最後に「SL銀河」を見物しておきたくて、
JR釜石線で見物したら時間が勿体ないし、
そこで盛岡駅が宿泊地に浮上しました（汗）


「SL銀河」を見送って、
「はまゆり1号」へ乗車します。



「はまゆり1号」は指定席に乗車しますが、
3号車14番A席、一番先頭の座席です！





盛岡駅8:42発車、
盛岡駅の駅弁屋はまだ営業前だったので、
コンビニで買ったご当地おにぎりの、
「十和田バラ焼きおにぎりサンド」と、
「三陸産わかめおにぎり」で、
朝食＋呑み鉄開始です（酔）



盛岡の桜顔酒造の
「もりおかSAKEすぱぁくりんぐ」は、
アルコール6度と低めなので、
フルーティーなサイダー的な甘味で、
朝のお腹にも優しいかも？（笑）

「はまゆり1号」は、
盛岡駅から花巻駅までは、
1号車側が進行方向になるので、
後ろに流れる景色を眺めながら、
呑み鉄を楽しみます。



8:57ごろ、日詰駅の通過で、
「SL銀河」を追い抜きます。



花巻駅9:09到着、6分ほど停車して、
進行方向が変わって、
JR東北本線からJR釜石線を走ります。



花巻駅9:15発車してしばらくすると、
車窓は自然の風景に変わります。



風景を眺めながら、
JR釜石線の呑み鉄開始です（酔）



遠野駅10:05到着、2015年4月に、
「SL銀河」に乗車したときに、
遠野駅の2時間ほど停車があって、
買物したり、周辺を歩いた記憶が
懐かしいです。



上有住駅－陸中大橋駅付近の
峠越えも見どころの一つです。



このあと釜石駅から、
三陸鉄道リアス線に乗車します。
・・・続く

三陸鉄道リアス線に乗る岩手の旅 その３：宮古駅編

旅の1日目（2021年）9月24日、
JR東北新幹線で八戸駅経由、
JR八戸線で久慈駅まで行って、
三陸鉄道リアス線に乗車した
続きになります。


田野畑駅周辺を歩いたあと、
駅へ戻るころには雨になっていて、
運がよかったです。

再び、久慈駅行の列車へ乗車します。



かわいいラッピング列車は、
岩手県宮古市の洋菓子店
「パティスリー　レ・ド・シェーブル」
のキャラクターでヤギのイボンヌです。

列車は田野畑駅14:13発車、
雨なので車窓の写真は撮れず、
堀内（ほりない）駅14:36到着、
ここで下車します。



かわいいラッピングを見物しながら、
列車を見送ります。



堀内駅は、
連続テレビ小説「あまちゃん」のロケ地で、
駅の片隅にはドラマの設定の、
「袖が浜駅」の表示板があります。



港や海岸が近いので、
少し散歩したかったのですが、
結構な雨になっているので、
待合室で次の列車を待ちます（汗）



晴れていれば眺めもいいのですが、
また次回のお楽しみですね。

（2017年8月のときの写真です）


堀内駅14:53発車の列車で、
宮古駅へ向かいます。



車窓は雨の風景だし、
久慈駅で買っておいた、
2個目の「うに弁当」をおつまみに、
呑み鉄を楽しみましょうか（酔）



ウニの風味と美味しい出汁のご飯で、
お酒に合う「うに弁当」、
2個買っておいてよかったです。

呑み鉄を楽しんでいると、
途中、気になる駅を発見！



周りが山に囲まれた秘境的で、
動物たちがいっぱいの
佐羽根（さばね）駅は、
次回は下車してみたい駅です。

終点の宮古駅16:00到着、
旧北リアス線（久慈駅－宮古駅）
の旅はここで終わります。



宮古駅の車両基地には、
久慈駅よりも沢山の車両が見られます。



イベント用のレトロ車両もあって、
乗車したいですね。



1984年から活躍している36-100形式は、
三陸鉄道の顔といえる車両で、
「あまちゃん」にも登場してますね。



少し車両を見物してから改札を出ます。



宮古駅の駅舎の隣には、
三陸鉄道のグッズやお土産のお店、
「さんてつや」があります。



乗り換え時間の都合で、
少し見るだけでした（汗）

宮古駅からは、
JR山田線で盛岡駅へ向かいます。



2017年8月の岩手への旅では、
2015年12月の、
松草駅－平津戸駅間の土砂流入で、
JR山田線は運休になっていたので、
今回、乗車したかったのでした。



宮古駅16:15発車、
しばらくすると山と川の風景が続きます。



ディーゼルエンジン音も心地よく、
車窓を眺めながら呑み鉄を楽しみます。



途中からすっかり暗くなって、
終点の盛岡駅18:34到着、
1日目の旅が終わります。



宿泊は盛岡駅直結の、
「ホテルメトロポリタン盛岡」です。



駅ビルで握り寿司を買ってきて、
ホテルのお部屋でいただきます。



握り寿司は「さかなや田清」で、
半額になっていて税込923円！
魚専門店ですからネタは確実ですし、
半額だと2倍美味しく感じますね（笑）

お酒は、呑みやすい甘辛の純米酒、
「廣喜純米わんこきょうだいカップ」
をいただきます。

岩手県へ行くと買ってしまうお酒です。

さて、記事のタイトルに、
「三陸鉄道リアス線に乗る」とあるのに、
久慈や宮古、釜石あたりではなく、
盛岡で宿泊する理由ですが、
天気の都合で計画変更がしやすいのと、
この翌朝のある目的のためです。
・・・続く

三陸鉄道リアス線に乗る岩手の旅 その２：田野畑駅編

旅の1日目（2021年）9月24日、
JR東北新幹線で八戸駅経由、
JR八戸線で久慈駅まで行った、
続きになります。

久慈駅では、
三陸鉄道リアス線全線が2日乗り放題の、
「全線フリー乗車券」（大人用6,100円）
を購入して、ホームへ向かいます。



乗車する宮古駅行の列車は、
東北電力ラッピングの車両と、
三陸鉄道オリジナルデザインの車両の、
2両編成です。



オリジナルデザインの車両に乗車します。



平日で乗客も多くないので、
ボックスシートへ座ります。



久慈駅12:00発車、
「うに弁当」で呑み鉄開始です（酔）



三陸鉄道久慈駅内のリアス亭で売っている、
人気の「うに弁当」（税込1,570円）は、
蒸したウニの旨味と、
ウニも混ざった出汁のきいたご飯で、
優しくて香ばしい美味しさがたまりません！

予約以外では1日20個限定で、
すぐに売り切れてしまうのですが、
この日は平日で雨だったのもあって、
山積みだったので、
予約の他にもう1個買っております（笑）

お酒は、
久慈駅近くの「道の駅くじ」で売っていた、
「浜千鳥 純米生貯蔵酒」ですが、
やや甘口ですっきり呑みやすく、
「うに弁当」に合って美味しくいただきました。

少しして、
東北電力ラッピングの車両へ行ってみると、
大きなテーブル付きでした！



こちらの車両で呑み鉄したかったですね（汗）

つり革も木彫りでかわいいです。



陸中野田駅12:14発車すると、
三陸海岸線沿いを走ります。



三陸海岸は大きな堤防が多くなってます。



12:30ごろ、
安家川（あっかがわ）橋梁を渡って、
海の美しい眺めになります。



連続テレビ小説「あまちゃん」で、
袖が浜駅としてロケ地になった、
堀内駅など、見どころ沢山です。



堀内（ほりない）駅12:35発車して、
しばらくすると、
有名な大沢橋梁を渡りますが、
徐行運転のサービスで車窓を楽しめます。



田野畑駅12:58到着、ここで下車します。



桜の柄がかわいい田野畑駅の駅舎です。



改札口にはイケメンがいます（笑）



売店と本もあります。



奥に喫茶店もありますが、
この時は営業してませんでした。

田野畑駅から4～5分ほど歩くと、
三陸鉄道の車両のデザインの、
ひらいが水門があります。



堤防を登って見てみると、
行先表示やライトなども描かれていて、
地元の方から三陸鉄道が
愛されているのがわかりますね。



堤防の先へ降りてみると、
漁港があります。



海岸も少しあるので、
三陸の海を眺めながら散歩します。



ひらいが水門のあとは、
近くのトンネルを抜けていきます。



400mはあるでしょうか、
結構長いトンネルを抜けると、
雨になりそうな天気になってました（汗）



この先のひらなめ海岸へ行こうとしたら、
雨が降り出したので、
田野畑駅へ戻ります・・・

三陸鉄道の車窓もよかったですが、
田野畑駅周辺も静かで、
駅舎も楽しめました。

このあとは、
再び久慈駅方面へ向かいます。
・・・続く

三陸鉄道リアス線に乗る岩手の旅 その１：久慈駅編

前回記事の山形の旅から、
東北方面の旅の記事が続きますが、
今回は溜まっていた、
1年前（2021年）9月の旅になります。


2011年3月11日の東日本大震災から、
運休となっていたJR山田線の
宮古駅ー釜石駅間（55.4km）ですが、
この区間は三陸鉄道へ移管されて、
2019年3月23日に復旧しました。

これによって三陸鉄道は、
北リアス線（宮古駅ー久慈駅71.0km）
南リアス線（盛駅ー釜石駅36.6km）
が1本につながって、
リアス線（163.0kmの）となりました。

当時、乗車しに行きたかったのですが、
混雑の様子を見ていたらコロナ禍になり、
2年半経ってしまいましたが、
新コロ感染の谷間を狙って計画しました。

出発は（2021年）9月24日、
東京駅6:32発車の
JR東北新幹線「はやぶさ1号」です。



グリーン席に乗車します。



駅弁「ぶりかま」で呑み鉄開始です（酔）



「ぶりかま」（税込1,400円）は、
柔らかくてふわふわのぶりかまに、
白えび天ぷら、紅ずわい蟹身と、
富山の美味しさが詰まったお弁当です。

「ますのすし」で有名な源だけあって、
蓮根や蕗、昆布の酢飯も美味しいです。

盛岡駅8:44到着、
JR秋田新幹線「こまち1号」の
切り離しを見物します。



盛岡駅8:50発車した「はやぶさ1号」は、
八戸駅9:22到着、ここで下車します。



八戸駅では、
JR八戸線の久慈駅行の列車へ乗り換えます。



JR八戸線では、
キハ40系気動車が置き換えられてから、
初めて乗車するキハE130系気動車です。



列車は八戸駅9:29発車、
しばらくして雨が降り始めたので、
海の風景の写真はありません・・・



階上（はしかみ）駅10:14到着するころには、
雨は上がってきました。



終点の久慈駅11:08到着、
2017年8月から4年ぶりのJR八戸線でしたが、
キハ40系気動車や「リゾートうみねこ」
の記憶が懐かしいです。



JRの久慈駅からは、
三陸鉄道の車両基地が見えます。



三陸鉄道へ乗り換える前に、
一旦、改札を出ます。



久慈駅の駅舎の前には、
連続テレビ小説「あまちゃん」で視た、
北三陸観光協会のあのビルがあります。



ドラマで使われたあの看板も健在です。



この駅前デパートビルですが、
かなり老朽化してきているので、
見物できるのも今のうちかもしれません。

駅前から街を歩きます。



営業してないお店のシャッターには、
「あまちゃん」のイラストがあって、
商店街を歩くだけでも面白いです。





「あまちゃん」のBlu-Rayは所持してますが、
聖地巡礼ではありませんので、念のため（汗）

久慈駅から6～7分歩くと、
「道の駅くじ」があります。



ここで、お酒（地酒）を調達します。

久慈駅へ戻って、
JRの駅舎の隣にある、
三陸鉄道の久慈駅へ入ります。



駅舎内の「リアス亭」で予約していた、
駅弁「うに弁当」を受け取ります。



いつもは早くに売り切れてしまう、
人気の「うに弁当」ですが、
平日で雨だったのもあって山積みなので、
ついつい2個お買い上げです（笑）

（このあとの車内の写真です）


跨線橋を渡って、
三陸鉄道のホームへ向かいます。



跨線橋からの眺めもいいですね。



このあと三陸鉄道の旅が始まります。
・・・続く

米沢牛食べたい。そうだ山形、行こう その８：米沢駅編

旅の2日目（2022年）6月18日、
山形駅からJR奥羽本線に乗車して、
峠駅と周辺を見物、
赤湯駅から山形鉄道に乗車して、
駅巡りをした続きになります。

荒砥駅15:51発車の列車で、
終点の赤湯駅16:46到着、
JR奥羽本線へ乗り換えますが、
乗り換えの合間に、
JR山形新幹線を見物します。



赤湯駅の東側にあるJRの駅舎は、
アーチ状の立派な駅舎です。



赤湯駅のJRのホームに行くと、
ラーメンが食べたくなります。



次回の計画では、
ラーメンも食べてみたいですね。

赤湯駅では、
前回の旅でも買ったお土産、
「ほし牛肉」赤ワイン味、醤油味と、
「米沢牛しぐれ煮」を入手します。



「ほし牛肉」（税込1,080円）は、
ビーフジャーキー的な感じですが、
カリカリで食べやすくて香ばしく、
塩気も少ないので、
牛肉の旨味が味わえます。

「米沢牛しぐれ煮」（税込1,08円）は、
牛肉が大きくカットしてあって、
肉の食感が感じられます。


赤湯駅17:01発車の
米沢駅行の列車へ乗車して、
米沢駅17:17到着、
いよいよ、この記事のタイトルの
米沢牛を目指します。



米沢駅のホームには、
米沢牛の像がありましたが、
駅舎内へ移動されてました。



撤去されてなくて安心しました（汗）

駅舎を出ると、小雨になってました。



ここまで雨にならなくて、
運がよかったですね。

駅前には、駅弁「牛肉どまん中」の
新杵屋があります。



こちらでは出来たての温かい、
「牛肉どまん中」を買えるので、
米沢牛のお店が混んでいたら、
最終手段になります。

さて、目的のお店は、
駅から歩いて2分ほどのところにある、
「牛鍋おおき」です。
https://oki-gyunabe.com/



旧店名は「まるぶん」というお店で、
米沢牛の定食が2,000～2,500円で、
リーズナブルに食べられるお店でした。

何度か訪れたお店でしたが、
2018年に店名が「牛鍋おおき」に変わり、
気になっていたので、
前回の旅（2020年7月）に訪れましたが、
混んでいて諦めました。

今回はぎりぎりで席が空いていて、
メニューは値上がりはしてましたが、
「米沢牛牛鍋定食」が2,750円（税込）で、
リーズナブルなのは変わらずです。

牛鍋定食と何か一品と思っていたのですが、
別メニューのお得なセット、
「食べ比べ牛鍋御前」（税込4,400円）
を注文します。



「食べ比べ牛鍋御前」は、
赤身・肩ロース・リブロースが各30g
がいただけます。
（米沢牛牛鍋定食は赤身80g）



米沢牛寿司と米沢牛ポワレなどの
前菜3種も付いているのが嬉しいです。



赤身・肩ロースを投入して鍋を始めます。



お酒は、
「特選飲み比べセット」（税込1,650円）
をいただきます。



写真左から、

「羽陽富久鶴（うようふくつる）」
（米沢市の新藤酒造）
　　古くから地元用に製造されていて、
　　クオリティを落とさない保存ができる
　　酒販店に限定販売している特別酒です。
　　米の旨味が繊細という感じです。

「一路 純米大吟醸」（天童市の出羽桜酒造）
　　2008年にロンドンで開催された
　　IWC(インターナショナルワインチャレンジ)
　　のSAKE部門で最優秀「チャンピオンサケ」
　　の称号を獲得したお酒です。
　　さっぱりした呑み口ですが、
　　米の旨味・甘味もすっと入ってきて、
　　呑みやすいです。

「絹 大吟醸」（大蔵村の小屋酒造）
　　山田錦100％で、
　　厳選された米の糠部分を全て取り除いた、
　　心白だけで醸す高度な伝統技術の
　　完全手造りの貴重なお酒です。
　　心地いい吟醸香とやさしい呑み口です。


日本酒の特徴に合わせたグラスで
提供されるのも嬉しいですね。

お酒が舌に落ちる位置によって、
甘味、酸味、辛味、苦味、渋味などの、
感じ方も変わるので、
グラスの形状もお酒の楽しみ方です。

牛鍋が食べごろになったころ、
ご飯とお味噌汁が配膳されます。



食事のあとは、
デザートの水菓子があります。



こちらのお店を知るきっかけですが、
米沢牛のお店があって迷ったので、
タクシーを利用して情報取集しました。

タクシーは会社の信用もあるので、
いいお店を紹介してくれることが多く、
困ったときは短い区間でも、
タクシーに乗車してみます。

温泉地の夜など、
ちょっと呑み行きたいときは、
ぼったくり店のリスクも少なくなります。



約1時間、米沢牛を美味しくいただいて、
米沢駅18:38発車の
JR山形新幹線「つばさ156号」で、
帰路になります。



今回の旅では、
2024年以降、E8系へ置き換えになる、
E3系新幹線電車も目的でしたので、
新幹線としては座席の幅が狭い、
グリーン車へ乗車してみました。



帰りの呑み鉄は、
ジャックダニエルでくつろぎます。



東京駅20:48到着、
JR中央本線で新宿駅へ移動して、
小田急ロマンスカーに乗車して、
峠駅で買っておいた、
「峠の力餅」をいただきます。





今回の山形の旅は、
新潟駅から人気の観光列車の
快速「海里」乗車から始まって、
JR陸羽西線の代行バス体験、
JR[奥羽本線の峠駅や山形鉄道駅巡り、
「平田牧場」や「牛鍋おおき」での
美味しい食事もできて、
盛沢山で充実しました。

次回の計画では、
桜や紅葉の時期も考えてたいですね

米沢牛食べたい。そうだ山形、行こう その７：荒砥駅編

旅の2日目（2022年）6月18日、
山形駅からJR奥羽本線に乗車して、
峠駅と周辺を見物、
赤湯駅から山形鉄道に乗車して、
駅巡りをした続きになります。

山形鉄道フラワー長井線の終着駅、
荒砥駅に14:05到着して、
すぐに折り返しの列車には乗車せずに、
駅舎を見物します。



洋風の駅舎の中は、
休憩所も洒落てます。



昔の写真や鉄道グッズの展示もあります。



お土産などの販売スペースもあって、
地元の物産展的なスペースもあります。



駅舎を見物したあとは、
駅の前に見える、あの小さな山？
へ向かいます。



5分ほど歩くと、
山へ登る石段に到着します。



この石段の両側には、
咲き始めの紫陽花があって、
見ごろになったら絶景でしょうね。



石段を上ると、
八乙女八幡（やおとめはちまん）神社
があります。



鳥居の先には、
樹齢約500年といわれる、
大きい桜の木（エドヒガンザクラ）の
八乙女種まきザクラがあります。



桜の時期に見てみたいですね。

奥へ進んで拝殿に到着、
旅の無事に感謝して、
健康でまたここへ来れますよう、
お願いをします。



八乙女八幡神社は、
寛保3年（1743年）に建立されたという、
歴史がある神社です。



八乙女八幡神社は、
永長年間（1096年～1097年）に、
築かれたと言われている、
荒砥城跡にあるので、
拝殿の横には少し高くなった、
本丸だった広い場所があります。



その奥には、
慶長年中（1596年頃）からの歴史がある、
御楯稲荷（みたていなり）神社
があります。



八乙女八幡神社と荒砥城跡は、
行ってみると意外に広くて、
森林に囲まれて人も居ない、
静かなパワースポットです。

荒砥駅へ戻って、
車両基地の風景を眺めます。



派手だけど、何か落ち着きのある、
花結びよりラッピングの車両です。



紅花ラッピングの車両です。



赤色ベースで派手ですが、
沿線の風景に溶け込むデザインですね。

車両基地の裏側には、
朽ちてきている車両がありますが、
映画「スウィングガールズ」のときに
走っていた車両に近いデザインなので、
保存されているのでしょうか、
それとも部品取り用なのでしょうか・・・



駅のホームへ戻って列車を待ちます。



2両編成の列車が到着して、
青色ベースのあやめラッピングの
車両が切り離されて、
黄色ベースのダリヤラッピングの
1両となります。



乗客は少ないようなので、
ボックスシートに座ります。



荒砥駅15:51発車、
持参していたジャックダニエルで、
呑み鉄開始です（酔）



山形鉄道の主力の車両は、
1988年から導入された、
新潟鐵工所製のYR-880形ですが、
新潟経由で山形へ行ったのは、
その伏線ではなくたまたまです（笑）

新潟原動機製の
ディーゼルエンジン音も心地よく、
呑み鉄も進みます（酔）

車内が静かだったので、
そんなエンジンサウンドも
録音（音鉄）できました。
（羽前成田駅発車後の1分間）

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

　

一昨年（2020年）の7月にも乗車した
山形鉄道フラワー長井線の旅は、
団体客を避けて駅巡りに変更しましたが、
西大塚駅、羽前成田駅の古い駅舎や、
気になっていた白兎駅を見物したり、
荒砥駅の周辺を歩いて充実しました。

次回は、街を歩いてみたり、
酒蔵巡りをしたいですね。

あと、紫陽花狙いなら7月でしょうか、
暑そうですが（汗）

このあとは、赤湯駅へ戻って、
いよいよ米沢へ向かいます。
・・・続く

 

米沢牛食べたい。そうだ山形、行こう その６：山形鉄道駅巡り 後編

旅の2日目（2022年）6月18日、
朝一番のJR奥羽本線の列車で、
山形駅から峠駅へ移動して、
峠駅の見物と「峠の茶屋」のあと、
山形鉄道に乗車した続きになります。

赤湯駅から、
山形鉄道フラワー長井線の、
荒砥駅行の列車に乗車しましたが、
団体客での混雑を避けるために、
計画を変更して西大塚駅で下車して、
一旦、赤湯駅へ戻って再出発です。



列車は赤湯駅12:25発車、
やっと呑み鉄ができます（酔）



前日に新潟駅で買っておいた、
「吟田川（ちびたがわ） 本醸造」は、
辛味、甘味、酸味がほどよく、
クセがクセになるお気に入りのお酒で、
3つ買ってありました（笑）

宮内駅12:30到着、当初の計画では、
帰りにここで下車して、
酒蔵巡りと熊野大社へ行く予定でしたが、
計画変更して今回は降りません・・・



宮内駅は、
山形鉄道で唯一、駅長が居る駅です。

その駅長とは、
白うさぎの「もっちぃ駅長」ですが、
人間の年齢に換算すると80歳ぐらいで、
このときは長期休養中でした。
（団体客の山形鉄道の添乗員談より）

ここで、
赤湯駅行きの列車と行き違いになります。



そのまま列車に乗車して、
長井駅12:58到着、
この駅にも古い駅舎があったのですが、
昨年（2021年）に新駅舎に変わりました。



ホームの屋根の支柱は木造のままなので、
車内から見物します。

もう少し列車に乗って、
白兎駅13:07到着、ここで下車します。



白兎（しろうさぎ）駅は、
駅名も気になっていたのですが、
周りが田んぼの立地も気になってました。



待合室を覗いてみると、
うさぎは居ましたね（汗）



駅から1.5kmほどのところに、
狛うさぎがある葉山神社がありますが、
駅名の由来は地名のようです。
（山形県長井市白兎）



このあとの計画をさらに変更して、
葉山神社へ行ってみたかったのですが、
この日は6月の結構暑い日で、
駅前から日陰もない一直線を歩くのは、
やめておきました（汗）



駅前には田んぼ以外に、
駐車場と駐輪場があります。



駅の周りを見ていて発見しましたが、
駅の支柱は古い線路が利用されてます。



雪景色も見てみたいと思いながら、
赤湯駅行の列車を待っていると、
青色ベースの車両はあやめラッピング、
黄色ベースの車両はダリヤラッピング
の行きと同じ車両が到着します。



列車は白兎駅13:36発車して、
次の駅の羽前成田駅13:38到着、
下車します。



羽前成田駅も、
車窓から見える駅舎が気になってました。



大正11年（1922年）開業からの駅舎は、
西大塚駅の駅舎とともに、
文化庁登録有形文化財に認定されていて、
旅情があって素晴らしいです。



駅舎内もシブすぎですね！



羽前成田駅は街中にあるので、
計画変更にならなければ、
街を歩いてみたかったです。



ホームの背景の花壇もいいですね。



10分ほどの見物でしたが満足して、
羽前成田駅13:50発車の、
赤色ベースの紅花ラッピングの、
荒砥駅行の列車へ乗車します。



山形鉄道フラワー長井線は、
古い駅舎やカラフルな車両も魅力ですが、
明治20年（1887年）に造られた橋梁を、
大正12年（1923年）に東海道線から移設した、
最上川橋梁も見どころです。



最上川橋梁を渡ると間もなく、
終点の荒砥駅14:05到着します。



このあとは、
車両基地がある荒砥駅の見物と、
駅の近くを歩きます。
・・・続く

米沢牛食べたい。そうだ山形、行こう その５：山形鉄道駅巡り 前編

旅の2日目（2022年）6月18日は、
朝一番のJR奥羽本線の列車で、
山形駅から峠駅へ移動して、
峠駅の見物と「峠の茶屋」のあと、
米沢駅行の列車に乗車した、
続きになります。

峠駅8:34発車した列車は、
線路内立入の情報があって、
10分ちょっと遅れて、
終点の米沢駅9:02に到着します。

この記事のタイトル通り、
米沢では米沢牛を食べますが、
それはあとのお楽しみで、
山形駅行の列車へ乗り換えます。



発車時間まで余裕があるので、
JR山形新幹線を見物します。



列車は米沢駅9:39発車して、
赤湯駅9:54到着、ここで下車します。



赤湯駅ではJR奥羽本線から、
山形鉄道フラワー長井線へ、
乗り換えるため跨線橋を渡りますが、
「鉄道むすめ」のギャラリー状態です。



山形鉄道のホームにも、
「鉄道むすめ」列車が停車してます。



赤湯駅は、
駅の東側にあるJRの駅舎に対して、
西側に山形鉄道の駅舎があります。



駅舎内も木造の雰囲気がいいですね。



「土・休日フリー切符」（1,000円）
を購入してホームへ向かいます。



車両を見物しますが、
「鉄道むすめ」ラッピングが派手ですね。





車内はロングシートになってます。



このときは自分も含めて乗客は数名で、
のんびり旅ができると思ってましたが、
発車10分前ぐらいに、
お姉様・お兄様（自分より確実に年上）の
団体客が乗車して大混雑になります（汗）

赤湯10:47発車しますが、
座れない一般客（お年寄りやご家族）も多く、
混雑しているのに団体客は自由過ぎて、
マスクを外して大はしゃぎです（痛）
（わざとらしく窓を開けて対抗します（笑））

山形鉄道の添乗員も乗車していることから、
事前にわかっているのなら2両編成にして、
片方は団体専用にして欲しかったです・・・

添乗員の話から団体客は、
あやめ公園駅まで行くとのことで、
自分の目的地までほぼ一緒なのは辛いので、
計画変更して赤湯駅から5個目の駅、
西大塚駅で下車します。



西大塚駅は以前乗車したときに、
車窓から見て気になっていた駅です。



大正3年（1914年）に開業した、
木造の駅舎がシブいです！



駅舎内も懐かしい雰囲気です。



西大塚駅には11:03到着しましたが、
一旦、赤湯駅から座りたいので、
11:12発車の列車で赤湯駅へ戻ります。



西大塚駅では、当初の計画では、
終点の荒砥駅へ行った戻りで降りて、
少し歩いて酒蔵さんへ行く予定でした。

終点の赤湯駅11:29到着、
JR山形新幹線と並びます。



列車が折り返し発車するまで、
車両を見物します。



黄色ベースの車両はダリヤラッピング、
青色ベースの車両はあやめラッピング
となってます。



車内は、ボックス席があります。



山形鉄道は、
2004年公開の映画「スウィングガールズ」
のロケで使われたので、
当時のサインや写真があります。



様子を見て、乗客は少ないようなので、
ボックス席へ座って発車時間を待ちます。



計画変更で酒蔵巡りは無くなって、
駅巡りになりましたが、
今度こそ、ゆっくりと旅ができます。
・・・続く