冬の鳥取、鉄道の旅 その７：隼駅編

旅の2日目（2022年12月17日）、
雨の降りそうな寒い朝の鳥取駅から、
若桜鉄道の列車に乗車して、
八東駅、因幡船岡駅で途中下車した
続きになります。

因幡船岡駅からは、
12:08発車の若桜駅行の列車に乗車して、
次の駅の隼駅（12:11到着）で下車します。



列車を見送りますが、
この駅もいい風景ですね。



写真右側の木は桜ですが、
桜の季節は見事な眺めになります。

隼駅もまた、古い木造駅舎です。



改札口がレトロすぎてたまりません。



この日途中下車した、
八東駅、因幡船岡駅と同じく、
こちらの駅舎も、昭和5年（1930年）の
旧国鉄若桜線開業当時のもので、
国の登録有形文化財に登録されてます。



隼駅は、
大型バイクの「隼」と同じ名称から、
「隼ライダー」が集まるのもあって、
駅はバイク仕様です。





駅舎内は、待合室は狭いですが、
レトロな雰囲気でシブいです。



事務室は売店になっていて、
このときは営業してませんでした。



ホーム側には、
国鉄時代に使われた荷物用の秤があります。



駅舎の隣りには、
客車と電気機関車が保存されているので、
見物します。



客車はオロ12形客車で、
「ムーンライト松山」や
「ムーンライト高知」として
運行されていたこともあるので、
「ムーンライトはやぶさ」と命名され、
ライダーハウスとして使用されてます。



このときは、コロナ禍のため、
2020年4月8日から使用禁止となってました。

電気機関車は、
北陸鉄道で使われていた
ED30形電気機関車で、
レトロなデザインがカッコイイですね！



隼駅は、
いつもライダーの皆さんで賑わってますが、
この日は寒くて小雨の天気だったので、
人もほぼ見かけなくて、
じっくり見物と撮影ができました。

駅前の通りを街へ向かって歩くと、
本物のバイク「隼」も展示されてます。



その近くには、地元の食材に拘った、
「HOME 8823（ホームハヤブサ）」
というレストランがあって、
次回は時間を確保して、
立ち寄ってみたいですね。



駅から4～5分ほど歩くと、
レトロな街並みもあります。



駅から歩いて6分ほどでしょうか、
隼神社があります。



"隼神社"という名称がカッコイイですね。

隼神社は300年ごろからの
歴史ある神社だそうです。



社殿は天正10年（1582年）
羽柴秀吉の軍により消失したとのことで、
御本殿は文化13年（1816年）のものだそうです。



いつものように、
旅の無事に感謝して、
また健康でここに来れますよう
お願いをします。

隼駅に戻って、
ウイスキー「倉吉」を呑みながら、
次に乗車する列車を待ちます。



そして到着した列車は、
「隼ラッピング列車」でした！



座席は転換クロスシートですが、
車両の真ん中辺りに、
何やら足元が広い座席があったので、
ここに座ります。



若桜駅行の列車は隼駅12:55発車、
八東川を眺めながら、
次の停車駅の安部駅へ向かいます。



しかし、
降ったり止んだりの小雨も、
本降りの雨になってきたので、
映画「男はつらいよ」のロケ地になった
安部駅は諦めて、
このまま若桜駅へ向かいます。
・・・続く

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