SDカードリーダ／ライター買い替え [パソコン]
SDカードリーダ／ライターは、使用頻度も少なかったので、
USB2.0対応のELECOM MR-W46HWHを使ってました。
しかし、
デジタル一眼、タブレット、スマホ、ウォークマンなどなど、
SDカードやmicroSDカードの用途も多様になって、
容量も大きく、枚数も増えてくると、
データ整理の時間もかかるようになってきました・・・
そこで、読み書きの時間を短縮したいので、
USB3.0対応のSDカードリーダ／ライターを購入してみました。
まず1台目は、SANWA SUPPLY USB-HCS315SVです。
この機種は、
USB3.0のHUB機能があるのが便利だったのが、
購入のポイントになりました。
2台目は、iBUFFALO BSCR20TU3です。
この機種は、
SDカード系以外の複数メディア（60種類）を利用できて、
カードリーダ／ライター機能のみなので高速かな？
と思って購入しました。
そして、性能を確認してみました。
SDXCカード：Transcend TS64GSDU3
（64GB UHS-I U3対応、最大読込速度95MB/s、最大書込速度60MB/s)
を使用して、
フォルダ容量： 5.61 GB (6,030,098,432 バイト)
ファイル数: 682、フォルダー数: 0
のデジタル一眼のデータで書き込み／読み込みした結果、
次の通りになりました。
（USB3.0ポートにつないで毎回Windows再起動）
※メインＰＣのスペック
OS： Windows 7 Home Premium（64bit）
CPU： AMD FX-8300（8-core 3.30GHz,TB 4.20GHz TDP95W）
メモリ： DDR3-1600 4GB×4枚
M/B： GIGABYTE GA-990FXA-UD5 REV3
SSD： CFD CSSD-S6T256NHG5Q（256GB）×1台
SANDISK SDSSDHII-480G-J25（480GB）×1台
HDD： TOSHIBA DT01ACA200 2TB(7200rpm）×1台
ビデオカード： GeForce GTX 760 OC 2GB（ASUS GTX760-DC2OC-2GD5）
サウンドカード： ASUS Xonar Phoebus
①ELECOM MR-W46HWH
書き込み：6分2秒、読み込み：5分29秒
②SANWA SUPPLY USB-HCS315SV
書き込み：2分12秒、読み込み：1分21秒
③iBUFFALO BSCR20TU3
書き込み：2分15秒、読み込み：1分18秒
期待してたのは、
①に対して②③は10倍近く速い値だったのですが、
3倍程度でした（汗）
また、②と③の性能差もほとんどないので、
タブレット用で持ち出すのはコンパクトでUSBのHUB機能もある、
SANWA SUPPLY USB-HCS315SV
などなど、使用する場面で使い分けようと思います。
でも、60GB近くのデータの書き込みを考えてみると、
60分近くかかるのが20分ほどになるので、
旅の写真を整理する時間が短くなって、
まぁいいのかな？という感じです。
自分的には、新しいものを購入して、
性能確認してみたりでドキドキできたのは楽しめたかな？![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif){kind=small}
サンワサプライ 3ポート USB3.0 SDカードリーダー付きハブ(シルバー) USB-HCS315SV
- 出版社/メーカー: サンワサプライ
- メディア: Personal Computers
iBUFFALO USB3.0対応 カードリーダー/ライターブラック 【PlayStation4,PS4 動作確認済】9倍速 USB3.0バスパワーモデル BSCR09U3BK
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- メディア: Personal Computers
群馬県横川、今度こそＳＬの旅 その３ [旅・散歩－関東（北関東）]
「碓氷峠鉄道文化むら」では、
野外展示場で散歩と見学したあと鉄道資料館へ行きました。
鉄道資料館の2階で、展示資料や模型を見学しました。
鉄道資料館の1階には、
お土産コーナーがあるので買物しました。
ストラップです。
サボマグ（マグネット）です。
見てるとついつい買ってしまいますね（笑）
その後、「碓氷峠鉄道文化むら」を後にして、横川駅に戻りました。
横川駅前には、
「峠の釜めし」で有名なおぎのやさんがあります。
できたてあったかの「峠の釜めし」が売ってるので、
横川駅へ行ったときには必ず食べてます。
「峠の釜めし」を食べたあとは、
人が少なくなった横川駅で、
快速「ＳＬレトロ碓氷号」をじっくり見物しました。
しばらくして、高崎行普通電車が到着です。
快速「ＤＬレトロ碓氷号」で帰りたかったですが、
日曜なので翌日の仕事を考えると早めに帰りたいので、
この普通電車に乗車しました。
横川駅13:58発車、高崎駅へ向かいます。
高崎駅では少しお土産を買物しました。
高崎駅からは、
帰りに快速「ＤＬレトロ碓氷号」に乗車できなかった分、
15:03発車の特急「草津32号」に乗車しました。
もちろん！春限定のうららか弁当で呑み鉄しました（笑）
うららか弁当はいろんな食材があって、
ご飯も美味しいのでオススメです！
と、呑み鉄を楽しんでいる中、
踏切でクルマが立ち往生ということで、
特急「草津32号」は籠原駅で20分ほど停車・・・
赤羽駅には14分遅れの16:29に到着、
まぁ、長く乗れたからいいかな？
埼京線（実は初めての乗車）で赤羽駅から新宿駅へ移動して、
小田急小田原線に乗換えです。
ロマンスカーのホームの壁にある、
歴代ロマンスカーの絵はカッコいいですねぇ！
ということで、ロマンスカーに乗車して、
快適な帰路になりました。
SL列車と「碓氷峠鉄道文化むら」、
在来線特急やロマンスカーの乗車、
美味しい弁当などなど、
短い時間ながらも凝縮して楽しめました！
土曜にゆっくり休んで、
日曜に近場で旅するパターンもアリですね！
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群馬県横川、今度こそＳＬの旅 その２ [旅・散歩－関東（北関東）]
快速「ＳＬレトロ碓氷号」で横川駅に到着したあとは、
旧鉄道施設を利用した「碓氷峠鉄道文化むら」へ行きました。
http://www.usuitouge.com/bunkamura/
「碓氷峠鉄道文化むら」へは何度か行ってますが、
ゲートを入ると、いつも特急電車（クハ189）が迎えてくれます。
展示されているほとんどの車輌は車内を見学できます。
その後方には、検修庫（検査や修理や整備する車庫）を利用した、
鉄道展示館があります。
鉄道展示館の中には、
碓氷峠用の電気機関車（EF62、EF63など）の展示と、
運転シミュレーターがあります。
運転席も入れます。
鉄道展示館の更に奥に進むと、
実際に使われてた機器などの展示・説明があります。
アプト式の電気機関車（ED42）の展示もあります。
鉄道展示館を出ると野外展示場があって、
車両が展示されてます。
まず、SL（蒸気機関車）：D51と電気機関車：EF80が
目に飛び込んできます。
電気機関車：EF59です。
車輌の両端にデッキがある旧型電気機関車のデザインは大好きです。
電気機関車：EF53（左）とEF63（右）です。
現役時代は見ることはありませんでした。
電気機関車：EF30（左）とEF58（右）です。
以前にも記事にしてますが、子供のころ、
EF58が牽引する夜行急行列車には憧れてましたが、
一度も乗車することはありませんでした（懐）
電気機関車：EF70です。
見た目は古さは感じませんが、全機廃車とのことです。
旧型の客車の展示もあります。
車内も入れます。
子供の頃は寝台列車に憧れました。
（今も機会があったら乗車したいです）
電気機関車：EF62（左）とEF15（右）です。
最初に「碓氷峠鉄道文化むら」へ行ったときには、
現実では見たことないですが、
旧型の電気機関車が多くて感激でした！
電気機関車：EF65 500番台です。
ブルートレインと言えば、この電気機関車ですが、
寝台特急「北斗星」を最後に、
ブルートレインが無くなってしまうのは寂しいですね・・・
電気機関車：EF60（左）と気動車：キハ20（右）です。
キハ20はまだまだ各地で運行されていて、
ひたちなか海浜鉄道で乗車もしました。
気動車：キハ35です。
子供のころ、当時の国鉄相模線、八高線で乗車したので、
いろいろ想い出もあります（懐）
野外展示場の奥にも、
特急電車：189系や電気機関車：EF63などがありますが、
189系はだいぶ朽ちてきていて寂しいですね・・・
他にも展示はありますが、きりがないので、
紹介はこれぐらいにしておきます。続く・・・
群馬県横川、今度こそＳＬの旅 その１ [旅・散歩－関東（北関東）]
1月の今年初めての旅のときに運休になってしまった、
快速「ＤＬレトロ碓氷」（高崎駅→横川駅）
快速「ＳＬレトロ碓氷」（横川駅→高崎駅）
ですが、先週に再び乗車しに行きました。
東京駅までは、
上野東京ラインの影響で混んでいるJR東海道線ではなく、
途中乗換えでJR横須賀線を利用しましたが、
グリーン車でなくても余裕で座って行けました！
東京駅からは、
8:04発車の上越新幹線「Maxたにがわ403号」で出発です。
高崎駅9:02到着、乗車時間は１時間ほどなので、
今回は呑み鉄はガマンしました（汗）
高崎駅では、駅弁などなど買物してから、
快速「ＳＬレトロ碓氷」発車予定の2番線ホームの端へ向いました。
途中にJR八高線（3番線）です。
ホームの端から車輌基地の方向を見ると、
手前に列車が停車していてSL（D51）と客車は見えませんでした。
写真を撮りながら少し待ってみましたが、
SLは見えないし、ホームの端の場所も空きがないし、
入線するところは撮影できそうもないので、
諦めて反対側（横川駅方面）のホーム端へ移動しました（汗）
9:40頃、快速「ＳＬレトロ碓氷号」が入線しました。
凄い人が多かったです（汗）
乗車するのは1号車で、列車の後ろの方なので移動しました。
この「ＳＬレトロ碓氷号」は、
列車の後ろにディーゼル機関車（DD51）を連結して運行する、
プッシュプル運転ですが、これを見るのも目的でした。
高崎駅9:47発車、JR信越本線を横川駅へ向います。
もちろん！上州牛肉弁当で呑み鉄開始です！
やわらかい上州牛のステーキとしぐれ煮が楽しめて、
牛肉系の駅弁では大好きです。
安中駅に近づくと、基地のような工場が見えます。
一度、きれいだという夜景を見てみたいです。
安中駅10:04到着、8分の停車になりますが、
ホームには人が多いので、客車の窓から風景を眺めてました。
「ＳＬレトロ碓氷号」は旧型客車で、雰囲気がたまりませんね！
旧型客車なので冷房は無く、扇風機ですが、
窓を開けて風とSLの煙の匂いを楽しめました。
安中駅の次は磯部駅10:25到着、
停車時間は1分なので、ここも窓から眺めてました。
磯部駅を発車すると、田園風景が多くなってきます。
そして終点、横川駅10:49到着、
地元の高校生が和太鼓演奏で迎えてくれました。
「ＳＬレトロ碓氷号」の列車全体です。
旧型客車が良く似合いますね！
後ろ側（高崎駅方面側）から見てもいい感じです！
1時間ほどの乗車でしたが、
かなり短い時間に感じて、あっという間でした。
この後は「碓氷峠鉄道文化むら」で見学になります。・・・続く
http://www.usuitouge.com/bunkamura/
