横川駅へ、レトロ列車と廃線の旅 その３：EL列車編 [旅・散歩－関東（北関東）]
「アプトの道」を「めがね橋」まで約4.7km、
帰りは緩やかな下り坂で楽ですが、
下りの方が足には負荷がかかるので、
やや遅めのペースで歩きます。
遅めのペースのつもりでも、
実際は上りと同じ約75分でしたので、
下りは要注意ですね（汗）
寄り道もあって往復で10km以上歩きましたが、
廃線の雰囲気や風景の変化があるので、
「アプトの道」は思っていたよりも楽に歩けました。
帰りの列車まで1時間以上余裕がありますが、
碓氷峠鉄道文化むらへは入園せずに、
横川駅に向かいます。
横川駅ではもちろん、出来立てで温かい、
おぎのやさんの「峠の釜めし」をいただきます。
「峠の釜めし」は冷めていても美味しいですが、
出来立てではまた違った旨みやふわふわ感やあるので、
横川では食べておきたい定番です（旨）
「峠の釜めし」をいただいたあと、
早めですが横川駅の改札を入ります。
横川駅には行きに乗車した、
快速「SLレトロ碓氷」（高崎駅→横川駅）が停車してます。
SL（蒸気機関車）：D51 498とレトロ客車5両の後ろには、
EL（電気機関車）：EF65 501が連結されていて、
帰りは快速「ELレトロ碓氷」としてEL：EF65が牽引します。
ブルートレインの一時代を築いた貴重なEL：EF65を
じっくり見物します。
まだ人も少ないので、SL：D51 をじっくり見物します。
今も現役で走っている動輪、ロッドなど、近くで視て触れます。
暑い中、暑い蒸気の中、運転ご苦労様です（礼）
発車30分前の14:45頃、客車に乗車できます。
人が少ないうちに、ゆっくりレトロ客車内を見物してから、
横川駅15:15、快速「ELレトロ碓氷」が発車します。
ついつい車内販売で買ってしまった、
列車では定番のスジャータ・バニラアイスクリームで、
呑み鉄しながら高崎駅へ向かいます（汗）
安中駅15:51到着、8分の停車時間があるので、
反対側のホームから、風格のあるEL：EF65 501を見物します。
安中駅15:59発車すると、
終着駅の高崎駅までラストスパートです。
高崎駅16:18到着、約1時間の短い時間ですが、
今も現役のSL：D51 498、EL：EF65 501と、
レトロ客車に揺られながら貴重な旅でした！
高崎駅では、反対のホームにはちょうど、
485系お座敷電車 「華」が停車してました。
これもまた、乗車してみたい電車で、
装備されているカラオケもいってみたいですね（笑）
高崎駅到着から10分ほどして、
快速「ELレトロ碓氷」は回送します。
最後尾のSL：D51を見送ります。
高崎駅からは、
16:46発車の特急「草津4号」へ乗車して帰路になります。
まだまだ旅は終わりません！
JR湘南新宿ラインやJR上野東京ラインの
普通列車のグリーン車もいいですが、
また違った雰囲気の特急の指定席で、
のんびり呑み鉄を楽しみます（酔）
赤羽駅17:59到着、JR埼京線へ乗り換えて新宿駅で下車、
小田急ロマンスカーで快適な旅でした！
今回の快速「レトロ碓氷」は、SLの魅力を楽しみながら、
貴重なEL：EF65 501の雄姿にも逢えて、
「アプトの道」も体験できて楽しめました！
次回は、もうすぐですが、紅葉の時期を狙って、
熊ノ平駅まで歩いてみたいと思います。
そして、古い車両の保存には感謝しかありませんね![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
帰りは緩やかな下り坂で楽ですが、
下りの方が足には負荷がかかるので、
やや遅めのペースで歩きます。
遅めのペースのつもりでも、
実際は上りと同じ約75分でしたので、
下りは要注意ですね（汗）
寄り道もあって往復で10km以上歩きましたが、
廃線の雰囲気や風景の変化があるので、
「アプトの道」は思っていたよりも楽に歩けました。
帰りの列車まで1時間以上余裕がありますが、
碓氷峠鉄道文化むらへは入園せずに、
横川駅に向かいます。
横川駅ではもちろん、出来立てで温かい、
おぎのやさんの「峠の釜めし」をいただきます。
「峠の釜めし」は冷めていても美味しいですが、
出来立てではまた違った旨みやふわふわ感やあるので、
横川では食べておきたい定番です（旨）
「峠の釜めし」をいただいたあと、
早めですが横川駅の改札を入ります。
横川駅には行きに乗車した、
快速「SLレトロ碓氷」（高崎駅→横川駅）が停車してます。
SL（蒸気機関車）：D51 498とレトロ客車5両の後ろには、
EL（電気機関車）：EF65 501が連結されていて、
帰りは快速「ELレトロ碓氷」としてEL：EF65が牽引します。
ブルートレインの一時代を築いた貴重なEL：EF65を
じっくり見物します。
まだ人も少ないので、SL：D51 をじっくり見物します。
今も現役で走っている動輪、ロッドなど、近くで視て触れます。
暑い中、暑い蒸気の中、運転ご苦労様です（礼）
発車30分前の14:45頃、客車に乗車できます。
人が少ないうちに、ゆっくりレトロ客車内を見物してから、
横川駅15:15、快速「ELレトロ碓氷」が発車します。
ついつい車内販売で買ってしまった、
列車では定番のスジャータ・バニラアイスクリームで、
呑み鉄しながら高崎駅へ向かいます（汗）
安中駅15:51到着、8分の停車時間があるので、
反対側のホームから、風格のあるEL：EF65 501を見物します。
安中駅15:59発車すると、
終着駅の高崎駅までラストスパートです。
高崎駅16:18到着、約1時間の短い時間ですが、
今も現役のSL：D51 498、EL：EF65 501と、
レトロ客車に揺られながら貴重な旅でした！
高崎駅では、反対のホームにはちょうど、
485系お座敷電車 「華」が停車してました。
これもまた、乗車してみたい電車で、
装備されているカラオケもいってみたいですね（笑）
高崎駅到着から10分ほどして、
快速「ELレトロ碓氷」は回送します。
最後尾のSL：D51を見送ります。
高崎駅からは、
16:46発車の特急「草津4号」へ乗車して帰路になります。
まだまだ旅は終わりません！
JR湘南新宿ラインやJR上野東京ラインの
普通列車のグリーン車もいいですが、
また違った雰囲気の特急の指定席で、
のんびり呑み鉄を楽しみます（酔）
赤羽駅17:59到着、JR埼京線へ乗り換えて新宿駅で下車、
小田急ロマンスカーで快適な旅でした！
今回の快速「レトロ碓氷」は、SLの魅力を楽しみながら、
貴重なEL：EF65 501の雄姿にも逢えて、
「アプトの道」も体験できて楽しめました！
次回は、もうすぐですが、紅葉の時期を狙って、
熊ノ平駅まで歩いてみたいと思います。
そして、古い車両の保存には感謝しかありませんね
横川駅～(^^♪
そしてまた峠の釜めしを今すぐ食べたくなりました。
ぜひSLに持ち込んでレトロ客車で☆
by yamatonosuke (2018-10-08 01:47)
新宿で貫通ドアの先頭って、あるんですね。
「えのしま」「さがみ」に分離するとばかり思っていました。
再来週は海老名に行きたい！と思っています。
by hanamura (2018-10-08 13:25)
yamatonosuke さん、
やっぱり横川へ行くと峠の釜めしを食べてしまします（汗）
「アプトの道」とレトロ列車と、鉄道を楽しめてオススメです！
by ライス (2018-10-09 06:17)
hanamura さん、
ロマンスカーは分離の名残で貫通扉が残ってますね。
今は10両編成と6両編成の運用の違いでしょうか…
海老名でロマンスカーに乗車でしょうか？
ブログを楽しみに待ってます！
by ライス (2018-10-09 06:20)
峠の釜めしは有名ですよね！
すごい美味しそうです・・・・
こんな時間に見たせいかお腹が空いてきました。
by 式条 梨々子 (2018-10-14 00:22)
式条 梨々子 さん、
峠の釜めしは、冷めてるのと、温かいのと、
それぞれ違った美味しさでいただけるのが嬉しいです！
夜中にごはん、麺類は目の毒ですが、
飽きない美味しさなので、また食べたいです（汗）
by ライス (2018-10-14 16:23)
やっぱり、釜めし美味しそうです。
近いうちに買いに行こうと決めました。
（新大阪駅で買えるのです、多分、確か。）
by あとりえＳＡＫＡＮＡ (2018-10-24 00:49)
あとりえＳＡＫＡＮＡ さん、
駅版大会が開催されていれば売っていると思いますが…
新大阪の新幹線のホームでは売ってるかもです（汗）
でも、是非、温かい釜めしも経験してほしいです。
by ライス (2018-10-24 01:03)