函館へ花見の旅 その６：道南いさりび鉄道・後編

函館駅から始まった道南いさりび鉄道の旅ですが、
釜谷駅で下車したあと、国鉄色の列車を見送ります。



釜谷駅の出入口へ向かってホームを歩いていると、
特徴のある駅舎があります。



釜谷駅の駅舎は、
ワム80000形貨車を改造して利用してます。



もう一つの趣味の鉄道模型（Nゲージ）の中に、
ワム80000形貨車があって、原型はこんな感じです。



道南いさりび鉄道沿いの道路を、
木古内方面へ向かって歩きます。



海岸を眺めながら20分近く歩きます。



サラキ岬に到着します。



サラキ岬の沖には、
安政7年（1860年）1月19日に浦賀港を出港して、
同年2月26日にサンフランシスコに入港した、
幕府では初めて太平洋を横断した、
咸臨丸（かんりんまる）が沈んでます。



ここには、2007年5月に制作された、
咸臨丸の約5分の1のモニュメントがあります。



この日は、
チューリップフェアが開催されてました。



カラフルなチューリップで花見散歩です♪



15分ほどでしたが、
サラキ岬でチューリップと散歩を楽しんで、
泉沢駅へ向かいます。



サラキ岬から15分ほど歩くと、
かわいい駅舎の泉沢駅に到着します。



泉沢駅のホームで列車を待ちます。



ホームの木古内駅方面の先には、
保守車両が留置されてました。



そして、木古内駅で折り返してきた、
行きに乗車した国鉄色の列車が到着します。



泉沢駅12:43発車、
ディーゼルエンジン音も心地よく、
ローカル線に揺られながら呑み鉄です（酔）



函館山を眺めながら、函館駅へ向かいます。



函館駅13:34到着、
道南いさりび鉄道の旅はここで終わります。



平成28年（2016年）3月26日に、
北海道新幹線の新青森駅－新函館北斗駅間の開通で、
JR北海道からJR江差線が経営分離されて誕生した、
道南いさりび鉄道ですが、
乗って、途中下車して、花見もできて、
ローカル線の魅力を楽しめました！



このあとは、函館駅から帰路になります。
・・・続く

コメント 4

釜谷駅の駅舎よりもNゲージの方が本物に見えます(^｡^;)
チョイスが良いのか見所が多くて素敵な旅ですね(〃'∇'〃)
by middrinn (2019-07-11 20:09) 

道南いさりび鉄道を走る
急行色とタラコ色のキハ40、
国鉄時代の江差線のようでいいですね〜(^^)
快晴のお天気にも恵まれて、
車窓から望む津軽海峡が爽快ですね！

by あおたけ (2019-07-12 18:00) 

middrinn さん、
Nゲージの出来もよくなってきましたので、
昔の雰囲気は模型でも楽しめますね。
南いさりび鉄道の旅ですが、実は行き当たりばったりで、
前記事の上磯駅も、車窓から桜が見えたから降りてみた、
みたいな感じでしたが、運よく楽しめた旅でした！

by ライス (2019-07-12 22:45) 

あおたけ さん、
やはり国鉄車両には国鉄色が似合ってノスタルジーですね！
今回の旅は、出発の前日までは雨（嵐）だったそうで、
運よく2日とも晴天に恵まれました！
実は、道南いさりび鉄道は、とりあえず木古内駅まで、
往復するかな…って程度の予定でしたが、
思い付きでの途中下車と、
偶然に出逢えた国鉄色列車（アテンダントさんも含む）、
「ながまれ号」で、テンションが上がりました！

by ライス (2019-07-12 22:52)