旅の2日目（2022年4月23日）の早朝、
天気が雨だったのは残念でしたが、
千秋公園の桜を見物したあと、
秋田駅に向かいます。
秋田駅のホームでは、
JR男鹿線の列車を見かけます。
2021年3月で引退した、
キハ40系気動車に変わって、
EV-E801系蓄電池電車が活躍してます。
9:20ごろ、乗車する列車、
特急「弘前さくらまつり1号」が入線します。
特急「弘前さくらまつり」には、
初めて乗車するので期待もありましたが、
特急「つがる」と同じ、
E751系電車で運行されてます（汗）
先頭には列車表示やヘッドマークはなく、
側面の案内表示が「臨時」となってます。
乗車するのは1号車の指定席ですが、
この前日に乗車した特急「つがる6号」と、
全く同じですね（汗）
8年前（2014年）に弘前駅で見た、
こちらの「弘前さくらまつり」に、
乗車しておきたかったです。
（2014年4月の写真です）
指定された座席に座ります。
秋田駅9:39発車、
「比内地鶏の鶏めし」で、
朝食と呑み鉄開始です（酔）
「比内地鶏の鶏めし」（税込1,200円）は、
秋田の駅弁の定番と言われる、
「鶏めし弁当」（税込900円）の
グレードアップ版になります。
鶏肉の煮汁が染みた味付けご飯に、
肉の弾力と旨みがある比内地鶏の塩焼き、
比内地鶏のそぼろ、茄子の田楽みそなど、
おかずも充実して美味しいです。
お酒は、田園風景を眺めながら、
最近お気に入りの呑み方の、
ウイスキーのボトル呑みです（笑）
（炭酸水などを交互に呑みます）
黄色い転車台が見えると間もなく、
東能代駅に到着します。
東能代駅10:25到着、ここで下車します。
ここまで1車両、貸切状態でした（汗）
東能代駅での目的は、
2021年3月で引退となった、
キハ40系気動車を見ておきたかったので、
天気も晴れてきてよかったです。
東能代駅はJR五能線の起点駅で、
待合室は人気の観光列車の、
快速「リゾートしらかみ」の、
くまげら編成のデザインになってます。
東能代駅の車両基地には、
JR五能線やJR男鹿線での役目を終えた、
キハ40系気動車が大量に留置されていて、
見ておきたかった風景なのでした（涙）
引退してから1年以上経っているのに、
意外にもきれいな車体ですが、
手入れされているのでしょうか。
ペイントされた、
ありがとうのヘッドマークも、
ここで初めて見ることができました。
JR東日本最後のタラコ（色）です。
JR男鹿線色のキハ40系気動車は、
6両が連結されていて珍しい編成です。
意外にもきれいで、
普通に運転されているような感じなので、
できれば譲渡されるなどして、
またどこかで活躍してほしいですね。
なまはげのイラストも健在ですね。
新旧車両が揃います。
長い間活躍してきた、
沢山のキハ40系気動車が見れて、
東能代駅へ来てよかったです。
このあと、
GV-E400系気動車へ置き換わった、
JR五能線で移動します。
・・・続く#59120;
天気が雨だったのは残念でしたが、
千秋公園の桜を見物したあと、
秋田駅に向かいます。
秋田駅のホームでは、
JR男鹿線の列車を見かけます。
2021年3月で引退した、
キハ40系気動車に変わって、
EV-E801系蓄電池電車が活躍してます。
9:20ごろ、乗車する列車、
特急「弘前さくらまつり1号」が入線します。
特急「弘前さくらまつり」には、
初めて乗車するので期待もありましたが、
特急「つがる」と同じ、
E751系電車で運行されてます（汗）
先頭には列車表示やヘッドマークはなく、
側面の案内表示が「臨時」となってます。
乗車するのは1号車の指定席ですが、
この前日に乗車した特急「つがる6号」と、
全く同じですね（汗）
8年前（2014年）に弘前駅で見た、
こちらの「弘前さくらまつり」に、
乗車しておきたかったです。
（2014年4月の写真です）
指定された座席に座ります。
秋田駅9:39発車、
「比内地鶏の鶏めし」で、
朝食と呑み鉄開始です（酔）
「比内地鶏の鶏めし」（税込1,200円）は、
秋田の駅弁の定番と言われる、
「鶏めし弁当」（税込900円）の
グレードアップ版になります。
鶏肉の煮汁が染みた味付けご飯に、
肉の弾力と旨みがある比内地鶏の塩焼き、
比内地鶏のそぼろ、茄子の田楽みそなど、
おかずも充実して美味しいです。
お酒は、田園風景を眺めながら、
最近お気に入りの呑み方の、
ウイスキーのボトル呑みです（笑）
（炭酸水などを交互に呑みます）
黄色い転車台が見えると間もなく、
東能代駅に到着します。
東能代駅10:25到着、ここで下車します。
ここまで1車両、貸切状態でした（汗）
東能代駅での目的は、
2021年3月で引退となった、
キハ40系気動車を見ておきたかったので、
天気も晴れてきてよかったです。
東能代駅はJR五能線の起点駅で、
待合室は人気の観光列車の、
快速「リゾートしらかみ」の、
くまげら編成のデザインになってます。
東能代駅の車両基地には、
JR五能線やJR男鹿線での役目を終えた、
キハ40系気動車が大量に留置されていて、
見ておきたかった風景なのでした（涙）
引退してから1年以上経っているのに、
意外にもきれいな車体ですが、
手入れされているのでしょうか。
ペイントされた、
ありがとうのヘッドマークも、
ここで初めて見ることができました。
JR東日本最後のタラコ（色）です。
JR男鹿線色のキハ40系気動車は、
6両が連結されていて珍しい編成です。
意外にもきれいで、
普通に運転されているような感じなので、
できれば譲渡されるなどして、
またどこかで活躍してほしいですね。
なまはげのイラストも健在ですね。
新旧車両が揃います。
長い間活躍してきた、
沢山のキハ40系気動車が見れて、
東能代駅へ来てよかったです。
このあと、
GV-E400系気動車へ置き換わった、
JR五能線で移動します。
・・・続く#59120;