最近の一週間ほどは、10月、11月の旅の計画・予約で、
時間が無くて記事の投稿の間が空いてしまいました（汗）
さて、9月15日（土）からの3連休ですが、
急な仕事で9月15日（土）が出社になってしまって、
帰りも遅くなったので9月16日（日）は寝坊して、
予定していた切符（1,040円）は無駄になりました（泣）
そのリベンジで9月23日（日）、横川駅へ行きました（鬼）
JR湘南新宿ラインへ乗車して2時間45分ほどで高崎駅に到着、
JR信越本線へ乗り換えます。
JR湘南新宿ラインではグリーン車を利用して、
神奈川県民らしく「横須賀海軍カレーパン」を買ってみて、
軽めに呑み鉄しました。
「横須賀海軍カレーパン」ですが、
香辛料の効いた甘辛のカレーは結構美味しかったです。
ただ、工場での生産品なので、
パンの部分は量販品のカレーパンと同じでした。
高崎駅に到着すると、JR八高線のホームを通って、
上野駅方面側のホームの端へ向かいます。
ホームの端から車両基地を眺めると、
乗車予定の快速「SLレトロ碓氷」が準備してます。
「SLレトロ碓氷」は9:40頃、高崎駅へ入線します。
先頭のSL（蒸気機関車）：D51形には客車が5両連結されて、
後ろにはEL（電気機関車）：EF65形が連結されてます。
かつて、ブルートレイン（寝台特急）を牽引していた、
昭和40年（1965年）に製造されたEF65形501号機です（懐）
シブい顔つきですね！
乗車するレトロ客車は2号車の
昭和27年（1952年）製造の客車：オハ47形です。
（写真は横川駅に到着してから撮影したものです）
レトロ客車へ乗車しますが、扉のこの感じがたまりません！
昔ながらの座席に座って、高崎駅9:47発車です。
力強くも哀愁のあるSLの汽笛を聴きながら、
「上州D51弁当」で呑み鉄開始です（酔）
榛名豚の叉焼、鶏肉焼き、海老、椎茸などの具材と、
竹炭で色付けした石炭イメージの黒いごはんが美味しくて、
高崎駅からSL列車に乗車するときは、
やっぱり「上州D51弁当」を買ってしまいます（汗）
安中駅10:04到着、8分の停車時間があるので、
駅のホームへ降ります。
手動で開閉する扉のレトロ感もいいですね！
駅のホームへ降りると、
SL：D51形は人気で、人が集まって混雑します（汗）
昭和15年（1940年）から78年、
今も現役で走っていて、有難いですね！
後ろのEF65形501号機も貴重なんですが、
集まる人は少ないです（汗）
安中駅から、
東邦亜鉛安中精錬所の大きな工場を眺めます。
安中駅10:12発車して、磯部駅10:25到着、
ここからラストスパートです。
レトロ客車なので冷房は無くて、
窓を開けて吹き込む風が気持ちいいです。
高崎駅－横川駅間はトンネルがないので、
SLの煙を気にしないて窓を開けられます。
「SLレトロ碓氷」は、いつもならイベントがありますが、
この日はトレーディングカード（全32種類）が配られて、
袋を開けてみると客車の座席でした（笑）
これはどうかと思うのは自分だけでしょうか？
お子様に喜ばれるのかな（汗）
SLは煙を上げて、力強く走ります。
終着駅の横川駅10:49到着、
1時間ほどの「SLレトロ碓氷」の旅は、
楽しくてあっという間でした。
横川駅のホームではイベントがあって、
地元の高校生が和太鼓の演奏で歓迎してくれます！
しばらく迫力のある演奏を楽しんでから、
横川駅の改札を出ます。・・・続く#59120;
時間が無くて記事の投稿の間が空いてしまいました（汗）
さて、9月15日（土）からの3連休ですが、
急な仕事で9月15日（土）が出社になってしまって、
帰りも遅くなったので9月16日（日）は寝坊して、
予定していた切符（1,040円）は無駄になりました（泣）
そのリベンジで9月23日（日）、横川駅へ行きました（鬼）
JR湘南新宿ラインへ乗車して2時間45分ほどで高崎駅に到着、
JR信越本線へ乗り換えます。
JR湘南新宿ラインではグリーン車を利用して、
神奈川県民らしく「横須賀海軍カレーパン」を買ってみて、
軽めに呑み鉄しました。
「横須賀海軍カレーパン」ですが、
香辛料の効いた甘辛のカレーは結構美味しかったです。
ただ、工場での生産品なので、
パンの部分は量販品のカレーパンと同じでした。
高崎駅に到着すると、JR八高線のホームを通って、
上野駅方面側のホームの端へ向かいます。
ホームの端から車両基地を眺めると、
乗車予定の快速「SLレトロ碓氷」が準備してます。
「SLレトロ碓氷」は9:40頃、高崎駅へ入線します。
先頭のSL（蒸気機関車）：D51形には客車が5両連結されて、
後ろにはEL（電気機関車）：EF65形が連結されてます。
かつて、ブルートレイン（寝台特急）を牽引していた、
昭和40年（1965年）に製造されたEF65形501号機です（懐）
シブい顔つきですね！
乗車するレトロ客車は2号車の
昭和27年（1952年）製造の客車：オハ47形です。
（写真は横川駅に到着してから撮影したものです）
レトロ客車へ乗車しますが、扉のこの感じがたまりません！
昔ながらの座席に座って、高崎駅9:47発車です。
力強くも哀愁のあるSLの汽笛を聴きながら、
「上州D51弁当」で呑み鉄開始です（酔）
榛名豚の叉焼、鶏肉焼き、海老、椎茸などの具材と、
竹炭で色付けした石炭イメージの黒いごはんが美味しくて、
高崎駅からSL列車に乗車するときは、
やっぱり「上州D51弁当」を買ってしまいます（汗）
安中駅10:04到着、8分の停車時間があるので、
駅のホームへ降ります。
手動で開閉する扉のレトロ感もいいですね！
駅のホームへ降りると、
SL：D51形は人気で、人が集まって混雑します（汗）
昭和15年（1940年）から78年、
今も現役で走っていて、有難いですね！
後ろのEF65形501号機も貴重なんですが、
集まる人は少ないです（汗）
安中駅から、
東邦亜鉛安中精錬所の大きな工場を眺めます。
安中駅10:12発車して、磯部駅10:25到着、
ここからラストスパートです。
レトロ客車なので冷房は無くて、
窓を開けて吹き込む風が気持ちいいです。
高崎駅－横川駅間はトンネルがないので、
SLの煙を気にしないて窓を開けられます。
「SLレトロ碓氷」は、いつもならイベントがありますが、
この日はトレーディングカード（全32種類）が配られて、
袋を開けてみると客車の座席でした（笑）
これはどうかと思うのは自分だけでしょうか？
お子様に喜ばれるのかな（汗）
SLは煙を上げて、力強く走ります。
終着駅の横川駅10:49到着、
1時間ほどの「SLレトロ碓氷」の旅は、
楽しくてあっという間でした。
横川駅のホームではイベントがあって、
地元の高校生が和太鼓の演奏で歓迎してくれます！
しばらく迫力のある演奏を楽しんでから、
横川駅の改札を出ます。・・・続く#59120;