お昼で帰宅する予定を延長して、
鶴見駅でJR鶴見線から、JR京浜東北線へ乗り換えます。
磯子駅行きの電車へ乗車して25分ほどで、
JR根岸線の根岸駅に到着します。
根岸駅のホームへ降りると、
タンク車（タキ1000形）が見えます。
ホームから近いので、じっくり観察できます。
計画を変更して根岸駅まで来ましたが、
沢山のタンク車を見ることができました。
満足してホームの階段を登ると、
遠くまで無数のタンク車の風景が！
あっち側へ行ってみたい！と、
改札を出て磯子駅方面へ線路沿いを歩きます。
10分ほど歩くと、
横浜プールセンターの通りから、
JR根岸線のガードの先へ行けそうです。
行ってみると、製油所の入口で、
先には進めませんでした（汗）
ここで諦めますが、
確か、この近くに横浜市電保存館があって、
歩いて10分ほどで行けるのでは？
と行ってみたら、15分ほどかかって到着です（汗）
入館すると、最初に車両展示コーナーがあります。
昭和3年（1928年）に導入された500型です。
木製の車内も自由に入れて、
当時の雰囲気そのままです。
運転席も、当時のまま保存されてます。
狭い運転スペースで、
今の時代だとブラックでしょうか（汗）
戦前のごっついデザインの、
昭和3年（1928年）に導入された1000型と、
昭和11年（1936年）に導入された1100型です。
戦後の輸送力増強のため、
昭和22年（1947年）に導入された1300型です。
昭和26年（1951年）に導入された1500型です。
前面の窓や塗装などの特徴で、
時代による違いがわかります。
そして、昭和32年（1957年）、
最後に製造された横浜市電で、
4枚折戸が特徴の1600型です。
明治37年（1904年）から昭和47年（1972年）まで、
「ちんちん電車」の愛称で親しまれた、
こんな電車たちが横浜の街を走ってたんですね。
現役の頃に乗車してみたかったですね。
車両展示コーナーの奥へ行くと、
歴史展示コーナーがあって、
横浜の都市交通の歴史が展示されてます。
時代に沿って、模型の展示もあります。
さらに奥へ行くと、
パソコンの液晶モニターそのままな感じですが、
市電シミュレーターもあります。
ちょっと挑戦したかったですが、
周りはママとお子様ばかりなので、
オジサンは興味ない振りをして通り過ぎます（汗）
鉄道模型の展示もあって、
運転ショーや、自分で運転することもできます。
さて、帰りは、歩き疲れたし、暑いし、
現在の横浜市民の足、
横浜市営バスを利用します（汗）
今回、電車で行けて貨物列車が見れる駅を巡りましたが、
旅先で偶然に出逢う貨物列車と違って、
意識して見物すると、機能美も見えてきますね！
また、流れで寄ってみた横浜市電保存館ですが、
ほぼご家族連れで、ちょっと場違いでしたが、
当時の市電や歴史など、感じることができました。
今年（2019年）11月30日（土）に、
相鉄新横浜線が開業して、
JR貨物の横浜羽沢駅に隣接する、
羽沢横浜国大駅が誕生するので、
こちらも見物しに行ってみたいです#59120;
鶴見駅でJR鶴見線から、JR京浜東北線へ乗り換えます。
磯子駅行きの電車へ乗車して25分ほどで、
JR根岸線の根岸駅に到着します。
根岸駅のホームへ降りると、
タンク車（タキ1000形）が見えます。
ホームから近いので、じっくり観察できます。
計画を変更して根岸駅まで来ましたが、
沢山のタンク車を見ることができました。
満足してホームの階段を登ると、
遠くまで無数のタンク車の風景が！
あっち側へ行ってみたい！と、
改札を出て磯子駅方面へ線路沿いを歩きます。
10分ほど歩くと、
横浜プールセンターの通りから、
JR根岸線のガードの先へ行けそうです。
行ってみると、製油所の入口で、
先には進めませんでした（汗）
ここで諦めますが、
確か、この近くに横浜市電保存館があって、
歩いて10分ほどで行けるのでは？
と行ってみたら、15分ほどかかって到着です（汗）
入館すると、最初に車両展示コーナーがあります。
昭和3年（1928年）に導入された500型です。
木製の車内も自由に入れて、
当時の雰囲気そのままです。
運転席も、当時のまま保存されてます。
狭い運転スペースで、
今の時代だとブラックでしょうか（汗）
戦前のごっついデザインの、
昭和3年（1928年）に導入された1000型と、
昭和11年（1936年）に導入された1100型です。
戦後の輸送力増強のため、
昭和22年（1947年）に導入された1300型です。
昭和26年（1951年）に導入された1500型です。
前面の窓や塗装などの特徴で、
時代による違いがわかります。
そして、昭和32年（1957年）、
最後に製造された横浜市電で、
4枚折戸が特徴の1600型です。
明治37年（1904年）から昭和47年（1972年）まで、
「ちんちん電車」の愛称で親しまれた、
こんな電車たちが横浜の街を走ってたんですね。
現役の頃に乗車してみたかったですね。
車両展示コーナーの奥へ行くと、
歴史展示コーナーがあって、
横浜の都市交通の歴史が展示されてます。
時代に沿って、模型の展示もあります。
さらに奥へ行くと、
パソコンの液晶モニターそのままな感じですが、
市電シミュレーターもあります。
ちょっと挑戦したかったですが、
周りはママとお子様ばかりなので、
オジサンは興味ない振りをして通り過ぎます（汗）
鉄道模型の展示もあって、
運転ショーや、自分で運転することもできます。
さて、帰りは、歩き疲れたし、暑いし、
現在の横浜市民の足、
横浜市営バスを利用します（汗）
今回、電車で行けて貨物列車が見れる駅を巡りましたが、
旅先で偶然に出逢う貨物列車と違って、
意識して見物すると、機能美も見えてきますね！
また、流れで寄ってみた横浜市電保存館ですが、
ほぼご家族連れで、ちょっと場違いでしたが、
当時の市電や歴史など、感じることができました。
今年（2019年）11月30日（土）に、
相鉄新横浜線が開業して、
JR貨物の横浜羽沢駅に隣接する、
羽沢横浜国大駅が誕生するので、
こちらも見物しに行ってみたいです#59120;