新幹線延伸前に行く福井の旅 その７：えちぜん鉄道三国芦原線 前編 [旅・散歩－北陸]
旅の2日目（2022年10月8日）、
早朝のえちぜん鉄道福井駅から、
勝山駅へ行って「恐竜博物館」を見物、
越前野中駅で酒蔵巡りをした
続きになります。
えちぜん鉄道の越前野中駅から、
勝山永平寺線の列車に乗車して、
福井口駅で三国芦原線へ乗り換えて、
田原町駅12:48到着、ここで下車します。
田原町駅は、
えちぜん鉄道の三国芦原線と
福井鉄道の福武線（路面電車）の
接続駅となってます。
構内踏切を渡って、
福武線のホームへ向かいます。
乗車する路面電車が到着します。
2013年3月に運転開始となった
F1000形電車は、
床が低くて乗り降りしやすく、
車内も広く明るいです。
この路面電車は、
田原町駅からえちぜん鉄道へ乗り入れて、
鷲塚針原駅まで運行します。
同じ線路に大型の電車と路面電車が走る、
珍しい路線なので、乗車してみました。
田原町駅12:58発車、
越前野中駅近くの吉田酒造さんで買った、
「白龍 純米生貯蔵酒」の残りで
呑み鉄開始です（酔）
大型の電車と路面電車は、
床の高さが違うので、
駅のホームも前後の高さが違っていて、
珍しい駅の構造です。
路面電車の最高速度といえば、
40km/hぐらいですが、
田原町駅－鷲塚針原駅間は、
70km/hまで速度を上げて迫力がある、
それもまた珍しい路線でもあります。
終点の鷲塚針原駅13:09到着します。
路面電車の終端を見物します。
鷲塚針原駅は無人駅で、
昭和3年（1928年）に開業の駅舎は、
国の登録有形文化財となってます。
昭和レトロな雰囲気がシブいですね。
鷲塚針原駅13:30発車の、
三国港駅行の列車へ乗り換えます。
車内はかなり混んでいて、それならば、
前面に張り付くしかありません（笑）
えちぜん鉄道は、
日中は30分おきに運行しているので、
列車の行き違いも多いです。
終点の三国港駅13:58到着します。
三国港駅も無人駅で、
木造の駅舎がシブいです。
駅のホームから見える、
煉瓦造りの眼鏡橋（めがねばし）は、
大正2年（1913年）に建築されて、
国の登録有形文化財となってます。
三国港駅の終端を眺めながら、
踏切を渡ります。
三国港駅もまた、いい駅ですが、
多くの乗客はこの先の東尋坊を目指して、
駅には見向きもしません（汗）
三国港駅から東尋坊までは、
2～3kmほどなのですが、
東尋坊は人が多いことが想像できて、
東尋坊まで行っていると、
混んでる列車で帰ることになるので、
行きません（笑）
三国港駅のすぐ前の港を眺めます。
三国港駅から東尋坊方面へ、
歩いて5分ほどの、
「鮮魚御食事処 はまさか」へ向かいます。
福井の海の幸をいただきたかったのですが、
お昼の営業時間は14:00までなので、
到着したのは14:10ごろで残念でした（汗）
道路（かもめ通り）を挟んで、
「三国温泉ゆあぽーと」があって、
こちらにもレストランがありますが、
激混みなので諦めます。
三国サンセットビーチを散歩して、
三国港駅へ戻ります。
永平寺や東尋坊を避けると、
混まなくて快適な旅ができますね。
このあとは、
途中下車をしながら福井駅へ戻ります。
・・・続く![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
早朝のえちぜん鉄道福井駅から、
勝山駅へ行って「恐竜博物館」を見物、
越前野中駅で酒蔵巡りをした
続きになります。
えちぜん鉄道の越前野中駅から、
勝山永平寺線の列車に乗車して、
福井口駅で三国芦原線へ乗り換えて、
田原町駅12:48到着、ここで下車します。
田原町駅は、
えちぜん鉄道の三国芦原線と
福井鉄道の福武線（路面電車）の
接続駅となってます。
構内踏切を渡って、
福武線のホームへ向かいます。
乗車する路面電車が到着します。
2013年3月に運転開始となった
F1000形電車は、
床が低くて乗り降りしやすく、
車内も広く明るいです。
この路面電車は、
田原町駅からえちぜん鉄道へ乗り入れて、
鷲塚針原駅まで運行します。
同じ線路に大型の電車と路面電車が走る、
珍しい路線なので、乗車してみました。
田原町駅12:58発車、
越前野中駅近くの吉田酒造さんで買った、
「白龍 純米生貯蔵酒」の残りで
呑み鉄開始です（酔）
大型の電車と路面電車は、
床の高さが違うので、
駅のホームも前後の高さが違っていて、
珍しい駅の構造です。
路面電車の最高速度といえば、
40km/hぐらいですが、
田原町駅－鷲塚針原駅間は、
70km/hまで速度を上げて迫力がある、
それもまた珍しい路線でもあります。
終点の鷲塚針原駅13:09到着します。
路面電車の終端を見物します。
鷲塚針原駅は無人駅で、
昭和3年（1928年）に開業の駅舎は、
国の登録有形文化財となってます。
昭和レトロな雰囲気がシブいですね。
鷲塚針原駅13:30発車の、
三国港駅行の列車へ乗り換えます。
車内はかなり混んでいて、それならば、
前面に張り付くしかありません（笑）
えちぜん鉄道は、
日中は30分おきに運行しているので、
列車の行き違いも多いです。
終点の三国港駅13:58到着します。
三国港駅も無人駅で、
木造の駅舎がシブいです。
駅のホームから見える、
煉瓦造りの眼鏡橋（めがねばし）は、
大正2年（1913年）に建築されて、
国の登録有形文化財となってます。
三国港駅の終端を眺めながら、
踏切を渡ります。
三国港駅もまた、いい駅ですが、
多くの乗客はこの先の東尋坊を目指して、
駅には見向きもしません（汗）
三国港駅から東尋坊までは、
2～3kmほどなのですが、
東尋坊は人が多いことが想像できて、
東尋坊まで行っていると、
混んでる列車で帰ることになるので、
行きません（笑）
三国港駅のすぐ前の港を眺めます。
三国港駅から東尋坊方面へ、
歩いて5分ほどの、
「鮮魚御食事処 はまさか」へ向かいます。
福井の海の幸をいただきたかったのですが、
お昼の営業時間は14:00までなので、
到着したのは14:10ごろで残念でした（汗）
道路（かもめ通り）を挟んで、
「三国温泉ゆあぽーと」があって、
こちらにもレストランがありますが、
激混みなので諦めます。
三国サンセットビーチを散歩して、
三国港駅へ戻ります。
永平寺や東尋坊を避けると、
混まなくて快適な旅ができますね。
このあとは、
途中下車をしながら福井駅へ戻ります。
・・・続く
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