横川へ鉄道を巡る旅 その４：SLぐんまよこかわ編

（2020年）2月22日（土）
「碓氷峠鉄道文化むら」で、
懐かしい展示車両に触れて、
碓氷峠の歴史を楽しんだあとは、
JR信越本線の横川駅へ戻ります。



横川駅といえば、
お楽しみは「峠の釜めし」ですね！



横川駅にある、
おぎのやさんの売店で売っている、
できたての温かい「峠の釜めし」は、
ふっくらご飯やシャキっとしたゴボウなど、
格別に美味しくて、
自分的には横川での定番となってます（笑）

おぎのや本店は、
駅前にありますので、
混みあってないときに寄ってみたいです。



「峠の釜めし」に満足して、
横川駅の改札を入ります。

横川駅には、
かつて、軽井沢まで続いてた、
この車止め（終端）がありますが、
哀愁みたいなのを感じますね・・・



平成9年（1997年）9月30日に廃止となった、
JR信越本線の横川駅－軽井沢駅間は、
駅前からのバスで運行されてます。



横川駅のホームには、
高崎駅から乗車してきた、
快速「ELぐんまよこかわ」が停車してます。



帰りは、
列車の反対側（高崎駅側）に連結してきた、
蒸気機関車（SL）：C61 20 が牽引して、
快速「SLぐんまよこかわ」として、
高崎駅まで運転します。



客車は、
昭和44年（1969年）から昭和53年（1978年）
に製造された12系客車で、
5両が連結されてます。

C61 20 のすぐ後ろ、
1号車は、車掌室のあるスハフ12形です。



2号車から4号車まではオハ12形です。



5号車は、1号車と同じく、
車掌室のあるスハフ12形です。



しばらくホームで列車を見物していると、
群馬県のゆるキャラ「ぐんまちゃん」が、
見送りに来てくれました！



客車へ乗車します。



発車時間の20分ほど前なので、
車内にはほとんど人が居ません。



指定された座席、
懐かしいボックスシートへ座ります。



発車までの時間、
車内で待つのも楽しいですね。

「SLぐんまよこかわ」は、
横川駅14:15発車すると、
トレーディングカード（全32種類）
が配布されます。



「水上駅SL転車台広場」
SLのシブいカードが出ました。
（今までのカードを整理したいですね）

磯部駅14:36発車すると、
車内販売が来ました。



列車では定番？の、
スジャータ・バニラアイスクリーム
を買って、呑み鉄です（酔）



濃くて甘い、
スジャータ・バニラアイスクリームと
ハイポールって、結構合うんですよね（笑）

安中駅14:51到着、
ここでは8分の停車時間があるので、
駅のホームへ降ります。



反対のホームへ行ってみます。



客車4両だと前面から撮影できますが、
今回は客車5両で長いので、
斜め後ろからのC61 20 です（汗）

安中駅14:59発車すると、
「SLぐんまよこかわ」は
ラストスパートとなります。

高崎駅15:18到着、
約1時間のSL列車の旅が終わります。



「SLぐんまよこかわ」は、
高崎駅に到着してから10分ほどで、
回送していきます。



「SLぐんまよこかわ」を見送ります。



約1時間の乗車時間は短いですが、
貴重なSL：C61 20 での、
のんびりとした旅の魅力を楽しめました！

このあと、
JR湘南新宿ラインのグリーン車へ乗車、
新宿駅で小田急へ乗り換えて、
ロマンスカーで帰路になります。



SL列車と「碓氷峠鉄道文化むら」など、
貴重な列車・車両を体験できて、
温かい「峠の釜めし」も食べれて、
横川の旅は濃厚に楽しめました！

次回は、
JR信越本線の横川駅－軽井沢駅間の
廃線跡を利用した、
ハイキングコース「アプトの道」も、
また歩いてみたいです