横川駅へ、レトロ列車と廃線の旅 その２：アプトの道編

JR信越本線の快速「SLレトロ碓氷」（高崎駅→横川駅）で、
SL（蒸気機関車）とレトロ客車を楽しんだあとは、
横川駅から徒歩数分の碓氷峠鉄道文化むらへ向かいます。
https://www.usuitouge.com/bunkamura/index.php



今回は碓氷峠鉄道文化むらには入園しないで、
すぐ横にあるハイキングコース「アプトの道」を歩きます。



「アプトの道」の起点から5分ほど歩いて、
少し道を外れたところに、碓氷関所跡があります。



この東門は、台石や扉、屋根などの一部を使用して、
昭和34年（1959年）に復元されました。

「アプトの道」は、
平成9年（1997年）に廃止になった信越本線など、
鉄道の廃線跡を利用しているので、
線路に沿って、緩やかな坂道が続きます。



歩くのには緩やかな坂道ですが、
鉄道で登るには厳しい勾配なので、
歯車とラックレールを使用したアプト式など、
鉄道の工夫の歴史があります。

碓氷関所跡から約1.3km、20分ほど歩くと、
旧丸山変電所があります。



2棟ある煉瓦造りの丸山変電所は、
明治45年（1912年）に建設され、
国の重要文化財に指定されてます。



「アプトの道」に沿って線路がありますが、
碓氷峠鉄道文化むらの「トロッコ列車ライン」として、
列車が運行されてます。



碓氷峠鉄道文化むらの施設のひとつなので、
入園＋乗車券が必要になります（汗）

旧丸山変電所から約1.0km、15分ほど歩くと、
温泉施設の「峠の湯」があります。



ここでトイレを済ませて、先へ行くと、　
1号トンネル（187m）があります。



トンネルへ入ると涼しくて、
ライティングもあって、独特の雰囲気を楽しめます。



1号トンネルを抜けると、山道が続きます。



次に、2号トンネル（113m）に入ります。



2号トンネルを抜けると、碓氷湖があります。



ここまで、
「峠の湯」から約1.0km、15分ほど、
碓氷峠鉄道文化むらからは約3.6kmほど歩いて、
緩やかとはいえ上り坂なので、少し疲れもあるので、
碓氷湖が出現して景色に変化があるのは嬉しですね。

この先はトンネルが3つ連続しますが、
最初の3号トンネル（78m）へ入ります。



4号トンネル（100m）です。



そして、5号トンネル（244m）です。



5号トンネルを抜けると「めがね橋」に到着です。



碓氷峠鉄道文化むらからここまで、
約4.7km、75分ほど歩きました（汗）
（撮影したり景色を眺めながらなので参考です）

「めがね橋」は、明治25年（1892年）に完成した、
川底からの高さが31mある、
国内最大級の煉瓦造りアーチ橋です。



「めがね橋」の下へ降りてみます。



「めがね橋」の実物を見るのは初めてですが、
かなり大きくて歴史を感じる造りでした。



ここで、「めがね橋」を眺めながら、
高崎駅で買った勝沼ワイン（赤）を呑んで休憩です（酔）



この先、約1.2kmには熊ノ平駅がありますが、
この日は結構暑かったので体力の都合と、
帰りの列車の時間を考えて、ここで折り返します（汗）

「アプトの道」は歩きやすくて、
廃線跡の雰囲気や、変化のある景色も楽しめるので、
また紅葉とか桜の季節を狙って行ってみたいです