九州北部へ鉄道の旅 その５：特急かもめ編

旅の2日目（2021年5月末）は、
宿泊したホテルの朝食は抜いて、
早朝の博多駅から、
JR長崎本線方面へ出発します。



乗車する列車は、
博多駅発、長崎駅行の、
特急「かもめ5号」になります。



1号車のグリーン車へ乗車します。



特急「かもめ」は、
特急型の電車の
783系・787系・885系
で運行されてますが、
この787系のグリーン車へ、
乗車してみたかったのです。

車内へ入ると、
木造風の上品なデザインです。



グリーン席は、
通路を通った先（先頭側）にあります。



通路の途中には、
個室グリーン席があります。



この豪華な個室グリーン席は、
グリーン席券2名分の料金ですが、
4名まで利用できるのでお得です。

そもそも、
JR九州の在来線特急のグリーン料金は、
　　100kmまで：　1,050円
　　200kmまで：　1,600円
　　201km以上：　2,570円
と、JR他社と比較して安い設定です。
（2021年11月時点の料金です）

博多駅－諫早駅間（129.0km）では、
　　グリーン席：　1,600円
　　個室グリーン席：　3,200円
となりますが、
同じ距離でJR他社に換算すると、
JR北海道・東海・西日本・四国などは、
　　グリーン席：　2,800円
JR東日本とJR西日本内の北陸新幹線は、
　　グリーン席：　2,100円
となるので、お得なのがわかります。

グリーン席の客室に到着します。



グリーン席は、
2列＋1列の座席配置で、
ゆったりしたスペースが確保されてます。

グリーン席の先には、
透明な仕切りで区分けされて、
DXグリーン席が3席あります。



DXグリーン席は、
140°以上倒れる、
電動式リクライニングシートで、
グリーン席としては、
トップレベルの豪華仕様です。

料金は博多駅－諫早駅間で、
2.720円ですが、
JR他社と比較するとお得、
というより、グランクラスってなに？

という感じでしょうか・・・

乗車する席はもちろん！
普通のグリーン席です（笑）



充分に広くて快適です。

「かもめ5号」は博多駅7:17発車、
朝ごはんを兼ねて、
「贅沢かしわめし」で呑み鉄開始です（酔）



「贅沢かしわめし」は、
桜島鶏の照焼、博多地鶏のそぼろ、
辛子明太子や高菜漬け、
錦糸玉子、玉子焼き、きんぴらごぼう
などが贅沢に入って、
お酒にも合って美味しいお弁当です。

お気に入りとなった、
「かぼすハイボール」もいただきます。

肥前鹿島駅8:21到着、
ここでは4分ほどの停車時間があって、
「かもめ6号」との行き違いがあります。



肥前鹿島駅8:25発車、
しばらくすると、
車窓は有明海の風景になります。



曇っていて残念ですが（汗）

諫早駅9:08到着、ここで下車します。



「かもめ5号」を見送ったあと・・・



一度見てみたかった、
YC1系気動車が到着します。



車体前面の縁やライトの周りには、
LEDライトが埋め込まれていて、
「路地裏スナックの看板風」です（笑）

見た目は謎のデザインですが、
ディーゼルエンジンで発電して、
モーターを回転させて走行、
蓄電池も搭載してエコな、
「蓄電池搭載型ディーゼルエレクトリック」
という方式の車両です。

YC1系の形式名は、
何か新しい法則なのかと思いましたが、
「やさしくて力持ち」
（Yasashikute Chikaramochi）
の頭文字の「YC」とのことです。

諫早駅の駅ビルを出てみると、
広範囲で工事中でした。



2022年秋に開業予定の、
武雄温泉駅と長崎駅を結ぶ、
JR西九州新幹線の関係でしょうか。

駅の構内も、
新幹線仕様になってますね。



JR西九州新幹線の開業の前に、
「かもめ」にも乗車しておきたくて、
（2021年）3月末の九州の旅から、
2ヶ月しか経ってないですが、
この5月末の旅を計画しました。

諫早駅からは、
「幸せの黄色い列車」の、
島原鉄道に乗り換えます。



このあとは、
初めての島原鉄道の旅になります。
・・・続く

 

コメント 12

私も去年の秋に島原鉄道に乗りました。
ライスさんが島原鉄道でどんな旅をなさったのか、興味津々でございます。
by skekhtehuacso (2021-11-18 22:08) 

skekhtehuacso さん、
昨年の島原鉄道の記事、覚えております。
島原鉄道と沿線も、旅情があっていいですね！
後追いして原城跡まで行きたかったのですが、
何しろバスとの連絡が厳しかったので諦めました（汗）
by ライス (2021-11-18 23:18) 

個室グリーン席、さすがにゴージャスでやすね！
by ぼんぼちぼちぼち (2021-11-19 11:42) 

特急「かもめ5号」はなんてスタイリッシュ！ものすごーくカッコいいです！これはほんとに素敵。
たくさんの素敵な列車をご存知ですよね。
心から尊敬しちゃいます。
車内もなんとなんと素敵な！
グランクラスの表現は非常に分かりやすかったです。凄いお席があるのですね。
かぼすハイボールはほんとに飲みたい。とってもお気に入りなのが伝わってきます。
だもかしわ飯と一緒は最高ですね。
ご当地食がやっぱり一番の醍醐味です。
by そら (2021-11-19 13:20) 

787系特急かもめ、日本の車両じゃないみたいです。特に、個室グリーンが良いですね。さすが、水戸岡さんの設計ですね。
by newton (2021-11-19 15:58) 

私の知らない諫早駅になってしまいました。
私の知っている幸せの黄色い気動車に乗りたいです
by hanamura (2021-11-19 16:30) 

ぼんぼちぼちぼち さん、
個室グリーン席は豪華ですよね！
次回は、1人で利用してみようと思いますが、
外から見られたらちょっと恥ずかしいかもしれません（汗）
by ライス (2021-11-19 23:58) 

そら さん、
JR九州の列車は、個性的にJR九州らしさを演出して、
車内も快適に過ごせる工夫があって、
JR九州はどの列車に乗っても楽しめます。
新幹線のグランクラスは利用したことがありますが、
狭い車内で座席が少なくて音が反響するのと、
アテンダントさんが行き来する頻度が多くて落ち着かないので、
コスト的にも、JR九州の方が落ち着いてお得です。

かぼすハイボールは、今回の旅での最大の発見でした！
旅は新たな発見があって楽しいです。
駅弁も、ご当地の特徴があって、旅の気分が盛り上がりますね。
by ライス (2021-11-20 00:16) 

newton さん、
787系は登場から30年近くなりますが、
車体デザインや車内・インテリアなど、古めかしさはありませんので、
設計やデザインが、先見の目があって素晴らしかったのだと思います。
JR九州の車両は、デザインも一貫してJR九州らしさがありますが、
前面の縁どりLEDライトの車体デザインのYC1系と821系は、
なんか方向性が違う気がしてます（汗）
（デザインが悪いという意味ではありません）
by ライス (2021-11-20 00:23) 

hanamura さん、
昨年からのコロナ禍だけでも、静かに引退した車両もあって、
時代は変わっていきますね（汗）
西九州新幹線開業で長崎本線はどうなるかわかりませんし、
特急「かもめ」は新幹線「かもめ」になってしまいますので、
今回の旅で、乗車しておきたかったのです。
変わっていく長崎県の鉄道ですから、
島原鉄道も乗車しておきたかったです。
by ライス (2021-11-20 00:40) 

島原鉄道と言えば、昨年太さの違う赤インクの
ボールペンを発売してSNSで話題になっていました。
黄色い電車はやっぱり可愛いですね。
by あとりえＳＡＫＡＮＡ (2021-12-12 15:37) 

あとりえＳＡＫＡＮＡ さん、
島原鉄道の赤インクボールペンは知りませんでした（汗）
調べてみたら、赤字経営の自虐グッズなのですね（笑）
廃止区間もあって経営が大変そうですが、
のどかな風景や、可愛い車両など、魅力が多いので、
島原鉄道には頑張ってもらいたいですね。
九州の鉄道は、災害の影響で廃止になるケースもあって懸念してます。
by ライス (2021-12-12 21:38)